省油王中的本田CRV怎么样？CRV车主说的是实话！
Hello ， 大家好 ， 感受汽车驾驶乐趣 ， 笑看汽车界风起云涌 ， 享受美好舒适生活 ， 给大家带来最新汽车资讯和汽车购车攻略的每日汽车信息速递 。 这期给大家带来的是车界“省油王”的本田CRV好吗？这位CRV车主说了实在话！
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优点：最满意的地方还是这款车的外观、空间以及操控性 ， 虽然这是我人生中的第一款车 ， 也不知道怎么和其他车对比 ， 但是就这四个月来说 ， 这个车的操控还是很好的 ， 方向盘也不重 ， 基本上都可以做到指哪打哪 ， 油耗的话别的车主都是7个8个的油 ， 但是从去年11月提车到现在 ， 我的油耗一直在9徘徊 ， 倒是也还算满意 ， 再加上这个车是喝92号的汽车 ， 加满一箱油也就300来块钱 ， 经济性还是很不错的 。
缺点：要说最不满意的地方 ， 首当其冲就是这个车的后悬挂了 ， 每次后排有人坐上 ， 开车的时候 ， 过那些沟沟坎坎的 ， 就会特别注意 ， 生怕把他们颠的不敢再坐我的车 ， 嘻嘻 ， 开玩笑的 ， 不过 ， 后排的乘坐体验确实与前排相比差了许多 ， 自己空车过减速带的时候也明显能感觉出后面那种硬邦邦的颠簸声 ， 不过 ， 有车友说 ， 这么硬的悬挂可以给车提供更好的支撑性 ， 以至于更好的过弯 ， 呃呃呃 ， 算是给自己的一种心理安慰吧 。
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空间：车场4米2的小型suv ， 但是基于本田的空间技术 ， 使得车内空间得到了极大的释放 ， 当初看上这款车也是因为坐在后排 ， 腿部空间还有将近两拳 ， 再加上后排地板几乎纯平 ， 让我对这款车有了不错的第一印象 。
动力：小绿叶开启状态下 ， 加速确实有点缓慢 ， 但是在开了一段时间后 ， 关闭了小绿叶 ， 起步的时候明显感到动力的输出 ， 超车时油门也能及时响应 。 唯一感觉动力不足的时候就是在出地库时 ， 转速基本到了2000转的时候才感觉到上坡有动力 。
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操控：4个月的驾驶 ， 操控也很灵活 ， 呼和浩特的路是常年在修 ， 到处都是工地 ， 到处都是坑 ， 躲坑是必备技能 ， 虽然我算是一个新手 ， 但是开了这么长时间 ， 那些沟沟坎坎的 ， 我还是可以轻松躲避掉的 ， 另外 ， 方向盘的转向也是很轻的 ， 女孩子也能轻松驾驭的 。
油耗：在磨合期中 ， 也可能和冬天有关 ， 油耗一直维持在11个油左右 ， 那会看到别人都是7个8个油的 ， 我都开始怀疑我的车是不是日本车了 ， 但是过了磨合期 ， 再加上过年跑了趟高速 ， 油耗有了明显下降 ， 现在2700公里 ， 油耗表显9.1 ， 总体来说还算可以 ， 但是和其他车友的7个8个油相比还是有些差距 ， 还需要再开一段时间再看看油耗表现 。
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舒适性：前排感觉不错 ， 但后排座椅一般比较硬朗 ， 这可能与扭力梁悬架有关 。 过沟壑的人过减速带时总有一种“”的感觉 。 当它们穿过减速带时 ， 需要将速度降低到非常缓慢的水平 ， 因此没有特别的颠簸感 。 另外 ， 当车速为70公里/小时时 ， 他们能明显感觉到风噪和轮胎的噪音被引入车内 ， 但他们也在可接受的范围内 。 在市区开车很少达到这个速度 ， 所以如果你大部分时间都在市区开车 ， 就不需要考虑风噪和轮胎噪音 。 在100公里-120公里之间 ， 你需要打开音乐来开启风噪一般来说 ， 风噪大的车身很薄 ， 通过更换轮胎可以降低轮胎噪音 。
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外观：外观没的说 ， 年轻时尚 ， 泪眼和连成一线的尾灯是这个车的一个亮点 ， 尤其是后尾灯 ， 辨识度相当高 ， 在车流中一眼就能看到那个车是你的同伴 ， 另外就是后门把手 ， 虽然说给第一次接触这个车的人来说 ， 一般都找不到在那儿开后车门 ， 但这也正是他个性的一点 ， 总体来说 ， 外观还是很适合年轻人的 。
内饰：提车时将全车座椅换成真皮的 ， 门板也换成皮质的 ， 这样的内饰质感才有所提升 ， 但是中控台上的硬塑料材质是一个硬伤 ， 浓浓的廉价感 ， 不过中控台的设计还是很不错的 ， 圆形的出风口也是给人耳目一新的感觉 ， 就是这个手机支架是真的不好买啊 。
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性价比：当初选择这款车的时候就是冲着性价比去的 ， 虽然没有什么电动座椅 ， 座椅电加热 ， 方向盘加热 ， 前雷达等等 ， 与同价位国产车 ， 配置上更是寒酸了许多 ， 但是仔细想想 ， 那些功能也不是刚性需求 ， 车是用来代步的 ， 要那么多的功能做什么 ， 与其要那么多功能 ， 还不如选择一个故障率低的车型 ， 然后在家里买一个电动座椅回去按摩来的实在 。
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