河南郑济铁路郑州黄河特大桥钢梁顺利合龙
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【河南郑济铁路郑州黄河特大桥钢梁顺利合龙】昨天上午(5月19日) , 郑济铁路郑州黄河特大桥钢桁梁顺利合龙 。 这为郑州至济南高铁早日实现全线贯通奠定了坚实基础 。
郑济铁路郑州黄河特大桥是郑州至济南高铁、郑州至新乡市域铁路和郑州至新乡城市快速路 , 跨越黄河的共用通道 , 全长34.3公里 , 总投资75.2亿元 。 桥梁分上下两层 , 上层为六车道城市快速路 , 设计时速100公里每小时 。 下层为四线铁路 , 高速铁路设计时速为350公里每小时 , 市域铁路设计时速为160公里每小时 , 大桥预计年内实现主体工程完工 。
郑州黄河特大桥自2017年8月开工建设 , 工期紧 , 任务重 , 且主桥位于宽阔的黄河河面 , 河床地质复杂 , 受汛期、大风天气影响大 , 施工环境差 。 同时 , 施工段穿过了黄河湿地保护区 , 对建设中的生态保护也提出了较高的要求 。
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据了解 , 郑济铁路是连接豫鲁两省的国家铁路干线 。 建成通车后 , 预计郑州至济南的铁路列车运行时间将缩短至2个小时以内 。
责任编辑:范斯腾
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