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中国新闻网这趟“网红”列车已运行60载 累计绕地球1200多圈


北京联盟_本文原题：这趟“网红”列车已运行60载 累计绕地球1200多圈
中新网客户端北京5月19日电(采访人员 张尼)今年春节在线上热映的电影《囧妈》让K3次绿皮车走进了不少观众的视野 。 如今 ， 这趟“网红”国际列车已经运行近60载 ， K3/4次共计行程达5000多万公里 ， 安全运送旅客200多万人次 。
【中国新闻网这趟“网红”列车已运行60载 累计绕地球1200多圈】
中国新闻网这趟“网红”列车已运行60载 累计绕地球1200多圈
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K3/4次列车(北京铁路局供图)
新中国成立之初 ， 在编制全国铁路列车运行图时 ， 列车编号没有字母开头 ， 而是直接采用数字编号 。 当时1/2次最小号的车次是北京开往长沙的列车 ， 3/4次就是北京-乌兰巴托-莫斯科国际列车 。
K3/4次列车1959年6月4日开行 ， 初期由前苏联铁路提供车辆并担任客运乘务 。 从1960年5月24日开始 ， 由中国铁路提供车辆 ， 北京客运段担当列车乘务任务 ， 由此正式拉开了中国铁路人穿越欧亚两大洲、风雨60载的铿锵之路 。
2000年10月21日中国铁路实施第三次大提速后 ， 原列北京至长沙K1/2次列车改为T1/2次 。 从此 ， K1/2空缺至今 ， K3/4次列车就成为中国K字打头编号最小的列车 ， 并且是直到现在在列车牌上也始终没有注明列车车次的特殊列车 ， 成为中国铁路“走出去”的第一张靓丽名片和一眼都能从外观辨认出来的“网红”列车 。
K3/4次连接中、蒙、俄 ， 横跨亚欧两大洲 ， 单程运行7818公里 ， 一趟往返行程近3万里 ， 历时13天 ， 是中国铁路开行里程最长的旅客列车 。
从列车开行以来虽然列车车底几经升级换代 ， 但因特殊的运行地理环境 ， 车辆一直沿用传统的绿皮车体 ， 车厢内没有空调 ， 供暖依旧使用烧煤锅炉 ， 供暖期长达8个月之久 ， 往返一趟每节车厢仅消耗煤炭就达5-6吨之多 。
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K3/4次连接中、蒙、俄 ， 横跨亚欧两大洲(北京铁路局供图)
电影《囧妈》中 ， 徐峥饰演的徐伊万曾在集宁和二连浩特站下车 。
K3/4次行走线路 ， 在中国境内铁路为1435毫米标准铁轨 ， 俄罗斯、蒙古两国为1520毫米宽轨 。 由于轨道制式不同 ， 列车每次到达二连站出入境时 ， 都需要轮库更换转向 ， 所以每次车辆都在二连站停靠长达3个小时左右 。
乘客可以选择留在列车上观看换轮过程 ， 也可以下车在站房休息 ， 这也成为此趟列车独一无二的景观 。
由于K3/4次使用的车辆国内仅此三列 ， 且都只在北京--乌兰巴托-莫斯科间开行 ， 列车上使用的大部分零部件几乎在国内找不到 。 所以多年来 ， 负责检查维修列车设备设施的工作人员养成了精简节约的优良传统 。
另外 ， 近年来 ， 随着科技发展 ， 针对一些稀缺零部件 ， 北京车辆段积极创新 ， 运用最新3D打印技术 ， 确保列车车辆的良好正常运行 。
据介绍 ， 60年来 ， K3/4次共计行程达5000多万公里 ， 相当于环绕地球1200多圈 ， 安全运送来自100多个国家的旅客200多万人次 ， 见证、记录了中、蒙、俄三国及其人民之间的来往与友谊 。 (完)


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