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马拉车市 我是要超越特斯拉，小鹏:我不是在追赶特斯拉( 二 )


动力方面 ， 小鹏P7根据续航不同 ， 电池供应商不同马力也有所不同 ， 采用宁德时代联合开发高能电池有续航706Km续航的车型430匹马力 ， 655牛·米 ， 百公里加速4.3s ， 悬挂为双叉臂+多连杆独立悬架 。
马拉车市 我是要超越特斯拉，小鹏:我不是在追赶特斯拉
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在制动方面 ， 通过前后搭载Brembo制动系统 ， 小鹏P7实现了反应时间更短 ， 刹车距离更短 ， 同时刹车片的使用寿命提高等效果 ， 无论是驾驶体验还是乘坐体验等均实现明显提升；而在减震方面 ， 通过引入与多个传感器协作的智能主动连续减振系统 ， 小鹏P7得以实现根据路况和车辆行驶状态智能调节减震器阻尼的效果 ， 并在路面不平、转弯、制动或加速等特殊状态下提供更为舒适的出行体验 。
回忆2019年广州车展 ， 小鹏P7的来袭让其成了广州车展的焦点 ， 吸引了无数长枪短炮 ， 而这其中有期待、有贬低、有不屑 。 这都是一个新势力造车的前期必然要面对的问题 。
马拉车市 我是要超越特斯拉，小鹏:我不是在追赶特斯拉
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【马拉车市 我是要超越特斯拉，小鹏:我不是在追赶特斯拉】而今 ， 如期而至的小鹏P7 ， 从某种程度上来说 ， 不仅仅完成了潜在消费者对它的期待 ， 无疑也打了那些瞧不起它的人的脸 ， 更是对特斯拉下了挑战书 ， 告诉它我真的来了 ， 带着超越你的实力来向你宣战！


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