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经济观察报普华永道：“宅经济”将加速线上食杂零售的增长和上游现代化( 二 )


中国前三大电商平台的GMV超过全国线上零售市场的80％以上 。 相反 ， 亚马逊作为美国最大电商平台 ， 它的GMV(估算)不到美国电商零售额的40% ， 且美国前三平台合计的GMV不到全国电商零售额的50% 。
中国线上销售支付主要通过腾讯的微信或阿里巴巴的支付宝进行 。 在美国 ， 线上食杂零售店付款主要通过信用卡而不是诸如ApplePay或Paypal等线上支付平台进行 。 这种优势使中国的电商和科技巨头不仅有能力和资源来塑造食杂零售业 ， 还可以塑造整个食品供应链 。
２、分散的零售食杂市场
中国最大的两家连锁超市/大型超市企业 ， 皆仅占2%的食杂零售市场份额 ， 而超市/大型超市/便利店连锁百强合计仅20％左右的市场份额（数据来源：中国连锁经营协会、欧睿国际 ， 普华永道分析） 。
相比之下 ， 美国前五大连锁超市/大型超市企业占据近50%的美国食杂市场份额（数据来源：美国人口普查局 ， 普华永道分析）,同时 ， 沃尔玛作为美国最大连锁超市/大型超市 ， 其国内零售额比亚马逊美国GMV(估算)高70% 。
因为中国电商和科技巨头在数字互动、收集和分析消费者数据以及订购/配送能力等方面遥遥领先 ， 因此大多数连锁超市/大型超市为提高其电商能力 ， 包括线上订购、配送、全渠道库存和供应链管理等都与阿里巴巴、腾讯、京东或美团等公司开展合作 。
相比之下 ， 美国最领先的连锁超市/大型超市企业早已建立自己的覆盖全国的现代化高效供应链 。 他们的规模和资源足够建立或收购自有电商平台也与第三方外卖平台有谈判筹码 。
３、高频率 ， 低客单价的购物习惯
在中国 ， 消费者食杂购物习惯通常频率高 ， 客单价低 ， 而美国的消费者食杂购物习惯则频率低 ， 客单价高 。
盒马在2018年7月平均每笔线下订单为113元人民币 ， 平均每笔线上订单为75元人民币（数据来源：阿里巴巴2018年投资者日） 。 在美国沃尔玛平均每笔线下订单大约50美元（约350元人民币） ， 而通过线上购物线下提货平均每笔订单超过120美元（约840元人民币）（数据来源：Numerator） 。
中国频率高 ， 客单价低的食杂购物习惯有三方面优点 。 第一是消费者在计划性购物时 ， 通常也会产生冲动性消费 。 这种现象为零售商提供了机会——吸引具有高转化率、高购物篮价值贡献、高购物活跃度的客户 。 第二 ， 增加零售公司与很多消费者互动的机会 ， 有助于积累消费者数据从而提高销售、产品线和服务的针对性 。 第三 ， 配送方便且价格经济 ， 像餐饮外卖一样可以使用电动摩托车来配送 。
４、便利、可负担的配送
中国大多数城市的食杂电商模式 ， 都在半小时到一小时内为距的门店或前置仓3公里范围内的家庭配送 。
电动摩托车通常可以避免交通延误 ， 可以轻松在配送目的地附近找到停车位 。 这种配送相比使用小汽车或卡车更加便捷、快速 。 中国大城市的骑手每天可以配送40次以上 。 通过外卖APP购买超市商品 ， 通常需要5至10元人民币的配送费 。
相比之下 ， 在美国配送费用较高 。 当日或次日达配送服务通常会花费客户5至10美元（约35-70元人民币）的费用 ， 不包括给司机的小费 。 某些外卖服务在产品上加价（例如10-15％） ， 作为配送的成本的一部分 。
由于单笔订单相比中国要大很多 ， 因此食杂的配送是使用汽车或卡车而不是电动摩托车来完成 。 配送员通常将食杂运送到客户家中 。 因订单量大 ， 往往需要从汽车到客户厨房搬运好几次 ， 有时需要花费十分钟以上的时间 。
中国的城市化进程和人口密度使这种配送模式变得可行 。 根据DemographiaWorldUrbanAreas统计 ， 中国内地有超过110个人口超过百万的城市建成区 ， 平均密度为每平方公里近5300人 。 相比之下 ， 美国只有约40个人口超过百万的城市建成区 ， 平均密度仅为1150人/平方公里 。


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