同车时代但也有它的尊严，这三款旗舰轿车即将登场，虽然是三线豪华品牌
相信很多人都刷到过这样一条短视频：背景是一张将马云、马化腾、王健林以及短视频作者的照片合在一起的图片 ， 然后再配上一段文字：“我们四个人的财富加起来 ， 足以撼动整个亚洲” 。 很显然 ， 这是在抖机灵 ， 因为有他们三个在 ， 剩下一人即便身无分文 ， 也无关紧要 。
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有人说：“世界上百分之八十的财富 ， 掌握在百分之二十的人手里” ， 财富的比例是否如此不好说 ， 但可以肯定的是 ， 财富掌握少数人手里是正确的 。 事实上 ， 少数群体拥有大量资源在生活中几乎是定律 ， 比如有些人一个月可以换30个女朋友 ， 而有些人30岁还没有一个女朋友；比如有的人可以拥有整个车库 ， 而我买一台车都得掏空钱包 。
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【同车时代但也有它的尊严，这三款旗舰轿车即将登场，虽然是三线豪华品牌】在汽车行业也不例外 ， 一线品牌和一线豪华品牌总是吸引了大多数的目光 ， 人们买合资车目光首先会集中在丰田、大众等几个品牌；买豪华车会优先考虑BBA ， 即便选择国产车 ， 也会先看吉利、长城 。 然而 ， 那些平凡的人们身上也有闪光点、那些非一线的汽车品牌也渴望得到人们的关注 ， 每个品牌其实是有自己的特色的 ， 尤其是豪华品牌 。 咱们今天就来聊聊几个二三线甚至“无线”豪华品牌的旗舰车型 ， 虽然大家肯定不会买 ， 但不得不承认 ， 它们也有自己的闪光点 。
DS-DS9
DS进入国内后 ， 好消息没有 ， 退出中国市场的坏消息倒是三天两头传一次 ， 如果这个法系豪华品牌会说话 ， 它可能会说四个字：我太难了 。 名字无论对人还是车 ， 都很重要 ， 不得不说 ， 在国内 ， DS这个名字一定程度上拖了品牌的后腿 ， 再加上它初来乍到没什么底蕴、打着豪华品牌的旗却用着非独立的后悬架等等因素 ， 以致于购买者寥寥 。
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进入国内好几年 ， 车虽然没卖出几台 ， 但DS还是挺坚挺的 ， 不但没有退出的苗头 ， 还将推出一款新车 ， 正是DS9 。 DS旗下的车虽然很难引起购买欲望 ， 但它绝不是一无是处 ， 比如设计方面 ， 它就比如突出 ， 至少在我眼里够得上豪华品牌的标准 。 DS9的细节设计、线条刻画都能体现出不错的高级感 ， 和一线豪华品牌相比也不遑多让 。
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内饰设计向来是法系车的拿手好戏 ， 在DS上更是体现得淋漓尽致 ， 它的设计不仅体现在整体 ， 在按键等细节处也能感受它的精雕细琢 。 不过DS9的内饰要少几分新鲜感 ， 因为它和此前推出的DS7基本一样 ， 当然 ， 它的用料堪称豪华 ， 大量Alcantara材料和Nappa皮的覆盖显然要比其它豪华品牌下本 。
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虽然号称“旗舰轿车” ， 但DS9其实只是一款中型轿车 ， 它的长宽高分别为4933/1855/1468mm ， 轴距为2895mm ， 和BBA加长后的中型车相仿 。 有意思的是 ， DS9将采用插电混合动力 ， 也许是官方觉得中型车配1.6T发动机差了点意思 ， 于是给“加点电” ， 这套混动系统总功率228马力 ， 此外还将推出254马力和365马力的高性能四驱版本车型 ， 考虑到某些国人不喜欢混动 ， 针对中国市场还将推出1.8T的车型 。 值得一提的是 ， 中国将是DS9的产地 ， 该车型将从中国销往全球 ， 可见DS对国内市场的重视 。
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