花凯美瑞的钱就能买特斯拉？看清这几个问题想清楚再说吧( 二 )
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续航里程是新能源汽车的痛点 ， 在众多品牌当中 ， 特斯拉的续航里程和加速性能是相对靠谱的 。 445km和530km属于主流的水准 ， 而668km续航属于领先的水准 ， Model 3 的续航里程基本可以满足用户需求 。
5.领先的软件技术和自动驾驶技术
特斯拉的软件领域和Autopilot自动驾驶系统业内领先 ， 这应该是没有争议的 ， 连大众CEO迪斯也承认这一点 。 特斯拉Model 3属于整车OTA ， 通过OTA升级可提升车辆的舒适性、转向手感、充电速度和整体性能 ， 充电速度和车辆性能都能提升 ， 你说牛不牛？
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Model 3的Autopilot自动驾驶辅助系统由8个摄像头 ， 前后共12处超声波传感器、前保险杠雷达和HW3.0芯片构成 。 通过 OTA 软件更新 ， Model 3的功能将不断升级完善 ， 目前仅支持L3级别自动驾驶辅助 。
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不买特斯拉Model 3理由
1.价格不稳定 配置不合理
都知道 ， 特斯拉官方调价属于“常规操作” ， 购买特斯拉Model 3好比你去买股票 ， 今天买车 ， 说不定明天就会减价 。 据统计 ， 特斯拉在2019年 ， 前后一共调整了8次车型的官方指导售价 。
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价格调整也就算了 ， 关键是车型配置不合理 ， 长续航和标准续航版本续航里程相差224km ， 在4月30日Model 3降价之前 ， 两款车型售价仅相差4万元 ， 4万元可以买到224KM的续航里程 。 求问 ， 老车主的心里阴影面积 。
2.设计不合理 做工粗糙
虽然说Model 3设计前卫 ， 但也存在不合理的地方 。 例如：全景玻璃天窗没有设置遮帘 ， 在炎热的夏天 ， Model 3能够带给你桑拿般的享受 。 还有 ， 雨天记得不要打开后尾箱 ， 不然雨水会直接流入尾箱 。
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作为一款定价在30-40万元的车型 ， 特斯拉Model 3在内饰氛围和做工用料是不尽人意的 ， 远不如同价位的奔驰C级、宝马3系 。 从方向盘到简陋的中控台 ， 再到较硬的座椅 ， Model 3内饰极为简约 ， 简约到有些廉价的感觉 。
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至于漏胶、开胶等等小毛病就不必多说了 ， 车主心态好的话 ， 还是可以接受这些细节的 。 不过车机系统的bug倒是一件挺头疼的事情（程序猿出来挨打！） ， 据部分Model 3车主反映 ， Model 3驾驶过程中可能会出现系统黑屏、重启、功能失灵等奇葩问题 。
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3.选装配置昂贵
特斯拉Model 3 Autopilot自动驾驶辅助功能确实牛 ， 不过你得花费56000元才能解锁完全自动驾驶功能 。 相当于你买的Model 3仅提供试玩版Autopilot ， 你得充值才能解锁全套功能 。 其实对手也是这样的套路 ， 就是特斯拉家的Autopilot价格贵上些许 。
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作为参考 ， 蔚来ES6的Nio Pilot选装费用3.9万元 ， 小鹏P7的XPILOT功能选装费用2万元 。 不过相比起 ， 蔚来的Nio Pilo和小鹏的XPILOT这些刚起步的自动驾驶技术 ， 特斯拉的Autopilot算得上是比较成熟的 。 所以说 ， 买特斯拉这个钱还是不能省的 。
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