花凯美瑞的钱就能买特斯拉？看清这几个问题想清楚再说吧
特斯拉无疑是当下最具争议性的话题 。 一方面 ， 特斯拉作为新能源汽车的大哥 ， 任何细微举动都将引起业内的关注；另一方面 ， 特斯拉在品牌决策以及产品质量方面存在不少争议 ， 如：特斯拉与新补贴政策逆行 。 下面 ， 我们以特斯拉最畅销的Model 3为例 ， 列举出必买/不买特斯拉Model 3的五大理由 。
必买特斯拉Model 3的理由
1.新能源老大 享受国家政策补贴
如同燃油车市场里头的奔驰宝马奥迪 ， 说起新能源品牌大家率先会想起特斯拉 ， 特斯拉是新能源市场里头的老大 ， 在品牌知名度上面更有优势 。 简单来说 ， 就是有面子 ， 中国人买看面子 ， 你懂得！
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特斯拉Model 3属于纯电动汽车 ， 享受着国家的新能源购车补贴和免购置税政策 ， 且可以上新能源牌照 ， 绿牌就意味着可以免除限行限外等烦恼 。 值得注意的是 ， 2020年新能源政策规定 ， 30万元以上的纯电动车不再享受国家的新能源政策补贴 。
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有科技博主指出 ， 深圳地区消费者 ， 购买（标准续航版）特斯拉Model 3 ， 到手价格可低至24万元 。 同理 ， 在上海地区购买特斯拉Model 3可享受绿牌和新能源补贴政策 。 24万元万元的毛豆3有多香 ， 你品 ， 你细品！
2.用车成本低
最近油价便宜 ， 有些人就嘲讽起购买纯电动车车主 ， 可是我想说 ， 哪怕你油价再便宜 ， 也不可能比充电便宜 。 据了解 ， 特斯拉的充电费用主要分三个档位 ， 普通家用充电桩（电费约0.6元/千瓦时）、商业用电充电桩（电费约1.2元/千瓦时）和特斯拉的超级充电桩快充桩（费用约2.2元/千瓦时） 。
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Model 3标准续航版版电池容量52千瓦时 ， NEDC续航里程为445km ， 实际续航打8折 ， 再取个整数 ， 按充满电续航350km计算 ， 60000km总计需要耗费约9000千瓦时的电量 。 普通家用充电桩60000km大约耗费5400元电费；超级充电桩费用 ， 60000km大约耗费20000元电费 。
作为对比 ， 一般家用车 ， 每公里油费约0.4元-0.8元 ， 60000km油费约为24000元-48000元 。 如果是家用充电桩的话 ， 用车成本真低 ， 就是充电有些许慢罢了 。
3. 设计新颖前卫
特斯拉相当于汽车界的苹果 ， 前卫且创新的设计是特斯拉最大的特色 。 时下风靡的中控大屏 ， 就是特斯拉所引领的 。 特斯拉Model 3车上取消了传统的仪表盘 ， 整合到中控触摸显示屏 。
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特斯拉Model 3这块不仅屏幕屏幕灵敏度高 ， 而且还融合了众多功能 ， 除了基本的设置车灯、空调、导航和驾驶模式等功能 ， 还可以刷爱奇异、逛B站和玩游戏等 ， 可玩性十足 。 （网上说爱奇艺有bug ， 打开车门系统会自动打开爱奇艺 ， 不知道有没有特斯拉车主遇到过呢?）
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4. 三电系统可靠 续航里程可靠
先看看在售Model 3车型的续航：
Model 3标准续航后驱版NEDC 续航445km（补贴后27.155万元）；
Model 3长续航后轮驱动版NEDC续航668km（补贴后34.405万元）；
Model 3 Performance高性能全轮驱动板 530km（指导价41.98万元）；
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三电系统是电动车的核心 ， 恰好特斯拉的三电技术业内领先 ， 尤其是电池能量密度和电池寿命都是傲视群雄的 。 比亚迪最近新推出的“刀片电池” ， 不知道能否撼动特斯拉的霸主地位呢？
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