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出口德国 速达葫芦里卖的什么药


提起河南汽车 ， 除了宇通客车和郑州日产 ， 很难再有叫得出名字的汽车品牌 。 说起速达汽车这个名字 ， 可能很多人都少有听说 。 不过 ， 新闻曝光度少 ， 不代表没有新闻 ， 低调也并不代表没有作为 。
日前 ， 河南速达电动汽车有限公司首批出口德国纯电动轿车发车仪式在三门峡市举行 。 首批200辆速达SA01BC三厢车型将从天津港发运往德国北威州-杜塞尔多夫 ， 这标志着速达纯电动汽车正式进入德国市场 。
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■产品、营销双管齐下
众所周知 ， 欧洲是汽车和汽车工业的发源地 ， 德国的汽车制造业在世界上一直处于领先水平 ， 市场门槛很高 ， 产品准入标准严苛 。 河南速达纯电动汽车能赢出口德国市场实属不易 。
据河南速达公司董事长李复活表示 ， 今后公司还会进行平台化、模块化开发 ， 通过不同车身形式、不同造型风格和配置区分 ， 根据老年人追求性价比高、中年人追求实用高端、年轻人追求时尚个性的不同定位 ， 可满足两厢、三厢、CROSS、家庭SUV、家用MPV等多款车型的开发与制造 ， 满足A级乘用车市场大多数用户需求 。 他表示 ， 下一步 ， 速达纯电动轿车还将出口除德国外的欧洲其他国家以及亚洲部分国家 。
此次出口德国的速达SA01BC纯电动轿车 ， 就是取得欧盟WVTA认证证书的速达主推车型 。
据介绍 ， 速达SA01BC车型是速达以整车主动控制技术、电机及控制系统自动调速与功率升级、均衡放电技术、快速恒温充电系统这4大技术 ， 打破新能源汽车技术瓶颈的具体应用 。 在外观与内饰设计上 ， 速达SA01BC以简约精致风格为主 ， 空间宽奢 ， 科技感十足 ， 配备了符合时尚潮流科技的智能互联系统 ， 支持人机语音交互、远程控制以及丰富的在线娱乐功能 。
除了在产品上下功夫 ， 速达在市场营销方面也有不少新动作 。
据李复活介绍 ， 近年来 ， 速达公司积极参与“新丝路上蓝色集装箱一带一路建设” 。
“2016年 ， 我们在德国杜塞尔多夫与世界各国新能源专家进行技术交流 ， 为参会的专家们留下了深刻的‘中国速达’印象 ， 得到高度赞誉 。 同时 ， 速达部分车型也在德国进行了展示 ， 并让德国人民体验 ， 赢得了对方的好评 ， 技术交流未曾间断 ， 交流项目稳步推进 。 ”在李复活看来 ， 此次出口到德国的速达纯电动轿车 ， 是“新丝路上蓝色集装箱一带一路”技术前行活动的成果转化 。
速达向德国出口汽车 ， 其实早在2019年就已经确定下来 。 2019年3月 ， 速达与德国DCKD有限责任公司签订新能源汽车销售协议 。 根据协议 ， 速达计划今年4月20日向德国出口首批纯电动轿车 ， 全年将向德国出口1.2万辆纯电动轿车 。
李复活介绍 ， 今年速达计划出口纯电动轿车3万辆 。 下一步 ， 除出口德国1.2万辆外 ， 还将陆续发往哈萨克斯坦、印度等多个国家共计1.8万辆纯电动轿车 。
■在质疑声中低调前行
2010年9月12日 ， 速达公司电动汽车样车运行暨整车装配线开工仪式在三门峡开发区隆重举行 ， 当天 ， 20辆电动汽车样车驶向三门峡街头 。 按照当初的规划 ， 速达纯电动汽车整车生产线的冲压、焊装、涂装、总装车间要在2010年年底前全部建成 ， 完成3000辆纯电动汽车下线的任务；到2012年 ， 达到5万辆的产能；到2015年 ， 达到10万辆整车生产能力 ， 生产电动汽车关键零部件50万套 。
彼时 ， 速达公司高调宣称：“纯电动汽车整车生产线建成后 ， 生产一辆新车只需2分46秒 ， 每天能生产400辆新车” 。
据介绍 ， 速达当时要生产的这款电动汽车是世界上首次利用车辆震动能量回收进行再发电的纯电动汽车 ， 是该公司在经过近20年的研究、试制、测试的基础上 ， 由116人的产品开发团队耗资8900万元、历时14个月不懈努力的结晶 ， 具有完全独立自主知识产权 。


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