汽势传媒徐留平要的是全面开花，汽势焦点|奔腾高管频繁生变
_本文原题为：汽势焦点|奔腾高管频繁生变徐留平要的是全面开花
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自各大车企有条不紊的复工后 ， 人事变动也迅速展开 ， 尤其是一汽集团 。 在一汽-大众、一汽丰田之后 ， 这一次徐留平又瞄准了一汽奔腾 。
汽势Auto-First从一汽集团官方得到的消息 ， 一汽奔腾轿车有限公司总经理柳长庆被调往一汽集团战略管理及商业规划部担任总经理；主管一汽奔腾轿车有限公司营销业务的副总经理杨大勇被调往马自达营销事业部；隋忠剑出任一汽奔腾轿车有限公司任副总经理 。 尤其值得关注的是 ， 履新一汽-大众销售有限公司执行副总经理仅短暂月余的王胜利被调往一汽奔腾轿车有限公司任副总经理 。
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【汽势传媒徐留平要的是全面开花，汽势焦点|奔腾高管频繁生变】在此次人事调整中 ， 对柳长庆来说这是一次功成身退的调任 ， 在一汽奔腾任职多年的他能力出众 ， 而此次从一汽奔腾调至集团 ， 任一汽集团战略管理及商业规划部担任总经理 ， 将协助徐留平分担集团业务 。
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在汽势Auto-First看来 ， 对于整个一汽集团而言 ， 合资、自主两大板块用泾渭分明形容再合适不过了 。 在合资板块方面 ， 一汽-大众凭借旗下两大品牌 ， 成为目前国内体系最完善；产品布局最丰富；产能规模最大；终端销量最高的头号车企 。 而一汽丰田也凭借自身在终端市场较高的呼声 ， 连年产能饱和 ， 并在销量层面上逆市提升 。 但反观自主板块 ， 不可否认 ， 一汽奔腾始终距主流自主品牌车企存在较大差距 。
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值得一提的是 ， 自徐留平2017年执掌一汽后 ， 其最大的目的就是要复兴自主板块 ， 随后一汽集团内部掀起了合资反哺自主的新方向 。 短短3年之后 ， 脱离一汽轿车的红旗品牌已经取得了前所未有的成就 ， 并在去年全年累计销量突破10万辆 。 毫无疑问 ， 一汽红旗已经初步成功了 ， 而徐留平在“扛旗”之后自然要开启下一步复兴自主之路——振兴奔腾 。
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对于此次加入一汽奔腾的两位副总经理 ， 其中王胜利是外界非常熟悉的 ， 其自2002年入职一汽-大众后 ， 先后担任一汽-大众总装车间现场工程师、车间主任、区域主管、一汽-大众销售有限公司服务运营部部长、东北区销售事业部总经理、华南区销售事业部总经理、销售公司副总经理 。 而王胜利在一汽-大众内部丰富的履历也无一不在透露出他出色的业务能力 ， 尤其是在营销层面上 ， 显然 ， 刚刚迎来复苏又频传负面的一汽奔腾正需要这样的人才 。
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反观隋忠剑 ， 其曾历任中国一汽高级经理、一汽客车副总经理兼一汽客车（无锡）有限公司总经理、一汽-大众质量保证总监、一汽轿车股份有限公司副总经理等职 。 与王胜利丰富的营销履历不同 ， 隋忠剑则在产品层面建树颇深 ， 而王胜利和隋忠剑共同履新一汽奔腾 ， 可谓“双剑合璧” ， 一位主内一位主外 ， 助力一汽奔腾迎来新的腾飞 。
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