「凯迪拉克ct6」直降10万，凯迪拉克CT6跌破28万，舍不得孩子套不着狼！
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【「凯迪拉克ct6」直降10万，凯迪拉克CT6跌破28万，舍不得孩子套不着狼！】
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随着新一季度的到来 ， 各家车企的库存压力受到的冲击还是不小的 。 再加上市场的凋零和特殊的时期 ， 车市的状况更是雪上加霜 。 为了能够保证现金流和整体的销量数据 ， 有不少车企都在进行最大程度的降价 。 像是一些二线豪车品牌 ， 更是给人一种大放血的感觉 。 凯迪拉克CT6就是其中一个 ， 作为一个对标奥迪A6L的车型 ， 目前价格已经降得比A4还低 。 直降10万 ， 凯迪拉克CT6跌破28万 ， 舍不得孩子套不着狼！
其实降价对于凯迪拉克来说已经是家常便饭了 ， 因为国内市场上对于美系车的接受程度远不如其他派系的车型 ， 它在国内市场上原本就是步履维艰 。 再加上品牌整体的产品竞争力有限 ， 所以它的市场形势也实在是令人担忧 。 CT6这种定位比较高的中大型车 ， 受众群众也相对有限 ， 那么它的境遇也就可想而知了 。
其实在二线豪车品牌中 ， 基本上除了雷克萨斯这个异类之外 ， 其余绝大部分的车企都是在用价格换取销量 ， 特别是一些品牌口碑和实力相对有限的车企 ， 像是猎豹、路虎等可以归类为车型限制 ， 而英菲尼迪和讴歌 ， 则是因为品牌知名度和整体的风格拉后腿 ， 它们在国内市场上的境遇甚至比凯迪拉克还要惨上一些 。
从车型定位上来说 ， 凯迪拉克CT6是直接对标奥迪A6L的一款产品 ， 无论是车身气势、内部空间和豪华度的展现 ， 但是整体的配置和动力 ， 在汽车市场上都是佼佼者 。 但是现在的终端价格 ， 甚至比A4L还要低 ， 直接降到了家用中型车的价格 ， 可见是想深入虎穴 ， 魄力还是比较大的 。
对于二线豪车来说 ， 目前的市场境遇还是比较尴尬的 ， 一般来说 ， 有能力入手豪华车的消费者 ， 更在意的是品牌的影响力 ， 相比一线品牌 ， 它们的竞争力不够 。 降价之后 ， 虽说更接近有家用需求的消费者 ， 但是昂贵的维修费用和油耗 ， 也劝退了一大部分消费者 ， 所以才有今天这个尴尬的局面发生 。
对于有销量困扰的二线豪车品牌来说 ， 目前降价似乎成为维持销量的唯一出路 。 然而 ， 大部分车企降价之后带来的后遗症就是品牌档次感和等级感下降 。 销量的涨幅跟不上名誉下降的速度 ， 长此以往形成一个恶性循环 ， 再想要回去可就难了 。
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