阁屋财经逆势增长的汽车超人接下来要做两件大事,蔡滨旭:第一是降低流失率
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前言：“基于汽车超人自主研发的数字门店系统 ， 我们通过对门店进行数字化系统导入、标准化服务流程搭建 ， 打造可复制且持续盈利的连锁站群模型 ， 进而实现全国性数字化服务连锁 。 ”
作者|王正飞
来源|汽车服务世界（ID：asworld168）
2020年开年 ， 新冠肺炎疫情席卷全球 ， 绝大部分行业均受到冲击 ， 出行、餐饮、航运等行业至今难恢复 ， 以实体门店为服务基础的汽车后市场行业也陷入困境 ， 面临营业受限、现金流吃紧、成本上涨、客流不足等困难 。
行业普遍低迷的大环境下 ， 汽车超人却捷报频传 。 根据其公开数据显示 ， 汽车超人部分门店在艰难的3月份仍然实现不错的盈利 ， 4月份门店业绩创下新高 ， 业务拓展速度也超出预期 。
而在接受《汽车服务世界》专访时 ， 汽车超人执行总裁蔡滨旭透露了他们的布局 。 “基于汽车超人自主研发的数字门店系统 ， 我们通过对门店进行数字化系统导入、标准化服务流程搭建 ， 打造可复制且持续盈利的连锁站群模型 ， 进而实现全国性数字化服务连锁 。 ”
汽车超人的具体做法是 ， 一是自建、整合行业优势门店服务资源 ， 二是对门店运营进行数字化升级 。
逆势增长的汽车超人 ， 他们的布局进展如何？而接下来他们又能交出什么成绩单？
一、超出预期的拓店速度
按照蔡滨旭的说法 ， 汽车超人在2020年有三大指标 ， 分别是开店指标、营业额指标和盈利指标 。
“去年我们在杭州的开店速度基本上是一个月一家 ， 但随着我们数字门店单店模式的跑通 ， 拓店加速也加快了 。 ”
截至4月 ， 汽车超人的开店数量已经完成了2020年全年指标的近40% 。
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据汽车超人测算 ， 汽车超人的开店速度比原本预计的要快10% 。 疫情影响下 ， 这一速度不可谓不快 。
有观点认为 ， 疫情影响下 ， 愿意转让的门店更多或许是导致汽车超人开店速度提升的关键 。
然而事实并非如此 。 “疫情一定程度上加速了行业的整合 ， 但我们开店速度提升的更多因素在于单店模型跑通以后 ， 我们进行复制和扩张就更加得心应手 。 ”
虽然开店速度提升 ， 但蔡滨旭强调 ， 开店速度并不是汽车超人要追求的目标 。 他的理由是 ， 做连锁并非单纯的复制 ， 如果没有健康的盈利模式 ， 复制越多 ， 则越危险 。
二、漂亮的业绩成绩单
据蔡滨旭透露 ， 根据财务测算 ， 汽车超人门店3月份的营业业绩完成了指标的80% ， 4月份则是超指标完成 。
“我们的业绩指标是根据去年同期基础上增长20%-30%而设定 。 因此 ， 在指标增长的前提下 ， 我们在今年还能完成 ， 我认为这是比较亮眼的成绩 。 ”
按照蔡滨旭的理解 ， 汽车超人门店之所以能够迅速恢复经营并实现效益增长 ， 除了及时复工复产因素 ， 还得益于采取多种措施提振业绩 。 “我们在疫情期间的消毒杀菌服务、升级救援服务、上门取送车特色服务以及保险衍生业务等 ， 对业绩增长起到有效助推作用 。 ”
在蔡滨旭看来 ， 对后市场而言 ， 疫情影响的是消费信心和消费能力 ， 而不是影响客户的消费需求 。
“汽车超人服务的核心板块就是维修保养 ， 我们现在服务客户的都是他们的刚性需求 。 疫情下 ， 客户无非就是更注重性价比 。 ”
蔡滨旭坚信 ， 只要他们坚守住刚需板块 ， 只要他们做好标准化服务 ， 他们的营业额在未来三到五年会呈现快速向上的趋势 。
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营业额和开店数量两项指标达标后 ， 蔡滨旭关注的重心就落在盈利能力上 。
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