江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

财经密报自建工厂停摆，“PPT造车鼻祖”游侠汽车研究院被解散


财经密报自建工厂停摆，“PPT造车鼻祖”游侠汽车研究院被解散
文章图片
财经密报自建工厂停摆，“PPT造车鼻祖”游侠汽车研究院被解散
文章图片
多位员工向采访人员透露 ， 因资金受困 ， 游侠汽车百亿工厂早已停摆 ， 不久前公司还进行了大幅裁员 ， 拖欠部分员工工资长达7个月 。
文/刘媛媛
互联网造车行业寒意来袭 ， 曾被称为“PPT造车鼻祖”的游侠汽车又陷入造假旋涡 。
“从我进入公司以来 ， 没有看到任何关于研发造车的实际操作 ， 基本都是在做PPT ， 拿别人的产品设计重新规划规划后去融资圈钱 。 ”日前 ， 一位游侠汽车研究院前员工陈敏（化名）向《中国经营报》采访人员独家爆料 ， 游侠汽车对外宣称的研发成果 ， 很多都是假象 ， 如今公司研究院也已解散 。
另一位游侠研究院员工刘力（化名）也向采访人员证实 ， 游侠研究院基本未曾进行过实质性的研发工作 ， 无非就是做一些对标性的研究 ， 以及研发体系的搭建 ， 比如研发标准、开发流程等 。
与此同时 ， 多位员工向采访人员透露 ， 因资金受困 ， 游侠汽车百亿工厂早已停摆 ， 不久前公司还进行了大幅裁员 ， 拖欠部分员工工资长达7个月 。
根据内部员工的爆料 ， 结合实际情况 ， 就不难解释为何游侠汽车创立已有六年之久 ， 却至今仍未有量产车型上市 ， 被戏称为“PPT造车鼻祖” 。 而对于员工所反映的情况 ， 采访人员向游侠汽车方面求证 。 其相关负责人表示 ， 公司在去年年底确实有一些员工调整 ， 裁员幅度大约为10% ， 但是不存在欠薪这么久的情况 。 另外 ， 第一款量产车型游侠X早在2018年就完成了研发与设计 ， 公司正在寻求与传统车企代工合作事宜 。
欠薪逾半年“消失”的87亿元
在造车新势力阵营中 ， 游侠汽车可以说是“起了个大早赶了个晚集” 。
公开资料显示 ， 游侠汽车始创于2014年 ， 注册资本42亿元 ， 总部坐落于上海 ， 从创立时间来看 ， 早于大部分新势力 ， 也曾以200亿元的估值登上过胡润2018年和2019年“独角兽”企业排行榜 。
根据天眼查信息 ， 截至目前 ， 游侠汽车共进行过6轮融资：2013年拿到了300万元的天使轮融资；2015年连续获得两笔融资；2017年A轮融资达12.2亿元；2018年又相继完成B轮50.2亿元以及B+轮3.5亿美元融资 。 按当前汇率计算 ， 累计融资总规模超过87亿元 。
财经密报自建工厂停摆，“PPT造车鼻祖”游侠汽车研究院被解散
文章图片
无论是创立时间还是融资规模 ， 游侠汽车在新造车企业中都具有一定的优势 ， 这让游侠汽车创始人黄修源曾喊出首款车型游侠X“2017年就可以上市”的豪言壮语 。
然而 ， 游侠汽车此后的发展似乎按下了“慢放键” ， 直至2018年下半年才传出游侠X将于当年四季度正式发布 ， 2019年三季度前实现交付的消息 ， 可惜这一次依旧是“狼来了”的故事 。
“我是游侠汽车设计院的前员工 ， 自我加入游侠以来 ， 就只是在做一些PPT ， 基本上没有看到在真正研发车辆 ， 一般就是做一些品牌标识设计、办公区设计规划、新能源产业基地项目合作的PPT 。 ”获得超87亿元融资却未能产出一辆车 ， 在陈敏看来 ， 这是因为游侠汽车一直在通过重新规划其他品牌的设计去欺骗政府、欺骗大众 ， 以获取融资 。
“我不知道这些钱到底流向了哪里 ， 目前研究院已经解散 ， 其他部门在职员工也寥寥无几 ， 根本没有见到实质的造车动作 。 作为员工 ， 我们只是想拿回工资 。 ”陈敏向采访人员透露 ， 因资金链出现问题 ， 自去年5月开始 ， 游侠汽车就未再支付其薪资 ， 直到12月离职 ， 目前离职员工中已有30多人对公司提起了诉讼 。
同在游侠汽车研究院工作的刘力亦告诉采访人员：“从去年5月份到12月份 ， 一直未支付我们薪资 。 研究院和一部分离职的人员在去年12月中下旬对公司提起了诉讼 ， 仲裁结果是今年的3月~9月 ， 公司必须按月发放所欠薪资 ， 然而时间早已超过 ， 我们依然未收到 ， 现在正在申请强制执行 。 ”


推荐阅读


上一篇：手机中国Y50新品上市 5000mAh电池+18W快充仅售1698元，vivo

下一篇：手机之家iMobile99元众筹价的米家手持挂烫机怎么样，随时保持衬衫平整