「大众朗逸」大众“顶梁柱”又降价，从11.29万跌至9.09万，90天大卖63899辆大众汽车|日产轩逸|轿车|日系车|德系车

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丰田、本田等日系品牌，这两年表现十分强劲，给大众造成了不小的压力，为了维持市场份额，大众汽车不得不对热销车型进行降价促销，以提振销量。还好，大众的顶梁柱朗逸在不断降价刺激下，依然是抢手货。只是，今年一季度，轩逸来势汹汹，对朗逸发起了一波又一波的冲击，最终销量超过了朗逸，问鼎轿车销量冠军，两者销量分别为67111辆和63899辆。而我们再来看朗逸近五年的销量， 2015-2017年，分别销379069辆、478699辆、461061辆，连续三年均是最受欢迎的轿车， 2018年，轩逸开始发力，逆袭夺冠，朗逸销量依然有473564辆。时隔一年之后，朗逸再度王者归来，全年热销526291辆，以超6万辆的优势，夺回了冠军。

好景不长，进入2020年，朗逸又再度落后轩逸，可见两者的竞争是十分激烈，甚至早已趋于白热化。作为国内两款最为炙手可热的家用轿车，可替代性其实是非常强的，很多时候，对于消费者来说，也许几千块的价格差距，就能导致做出选择的变化，所以两款车终端市场售价一直是不相上下的。近期，朗逸的优惠有再度提升的势头，以求稳住自己的地位。

根据我们了解，新朗逸全系优惠提升，全系指导价11.29-15.89万，其入门版车型1.5L 手动风尚版，已从11.29万跌到了9.09万，主销车型1.5L 自动舒适版，则从13.99万跌到了11.79万，（部分地区优惠力度或更大），性价比超过了轩逸，另外1.4T车型动力要强劲不少，同时油耗不比1.6L车型高。如果是日常家用代步来说，从设计、空间、性价比、保值率、质量稳定性等综合来衡量，很显然，新朗逸依然是值得出手的。

【「大众朗逸」大众“顶梁柱”又降价，从11.29万跌至9.09万，90天大卖63899辆】与上一代朗逸最大的不同在于，新朗逸是基于大众MQB平台打造，终于打消了消费者对这款“中国特供车” ，生产平台老旧，大众血统不纯正的质疑。外观设计也是采用了大众家族最新设计理念，相比轩逸，它看起来稳重大气，是四平八稳的风格，横条式的进气格栅与大灯相连，豪华又大气。车身来看，新朗逸最大的特征是双腰线设计，使得整车看上去修长而干练。至于车尾部分，设计与整车风格相得益彰，标配了LED尾灯，这点比轩逸要厚道一些。