Geek研究僧MQi2 深度评测或许能够给你答案，新国标电动车不会选？小牛( 五 )
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然后就是为了提升续航 ， 小牛MQi2的EBS能量回收系统还可以将刹车后多余的动能转化为电能存储起来 ， 所以如果不是需要急刹的童鞋 ， 可以考虑点刹的方式 。
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在骑行速率方面 ， 受限于新国标的要求 ， 小牛MQi2共有E-Save、Dynamic、Sport三种骑行模式 ， E-Save峰值速率15km/h ， 后两个模式峰值速率则能达到25km/h ， 一般平地的实测最高速率大概在22-24km/h ， 超过15km/h后 ， 电动车也会发出警示音 。 所以我们可以通过右侧的按钮 ， 设置所需的驾驶模式 ， 我一般开机就调到Sport ， 便于快速起步 。
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虽然小牛MQi2的骑行速率不是很快 ， 但是握把还是得拧到底才有全速 ， 长时间的骑行肯定会比较费劲 。 所以这款电动车也提供了定速续航的功能 ， 在骑行时按下最左侧的按钮即可 。 下图当中就是我左手骑车、右手拍摄的情形 ， 建议各位同学看看就好 ， 不要模仿哟 。 如果想要退出定速续航 ， 只需刹车或者转动右侧握把即可 。
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在行进过程中 ， 我可以通过一体化智能表盘清晰地看到当前的车速、电池容量、时间、驾驶模式、灯光模式、GPS信号强度、续航距离等重要信息 。
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小牛MQi2的大灯系统前面我们只是简单介绍了下 ， 白天的变化确实只能通过看灯才能判断 。 为了更好的呈现它的效果 ， 我们选择了夜景环境中来看一看 。 可以看到在从关灯-近光-远光的变化过程中 ， 前方的灯光亮度是逐级提升的 ， 并且堪比汽车一般的远射能力 ， 所以在大雾天气也不用担心 。 但是日常使用就不要当“远光狗”了 ， 不然会被警察蜀黍“罚跪远光教育” 。
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在夜间的时候 ， 小牛MQi2的360°灯光系统就真的能让我成为这条街（gai）上最靓的电动仔 。 我在拍照片的时候 ， 好几个路人跑过来问我这是啥牌子的 ， 让人有些得意洋洋 。
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仔细观察 ， 或许你还会发现在车牌那里居然还有一个灯 ， 没想到许多入门级汽车都没有配备的车牌灯 ， 小牛MQi2却把它给加上了 ， 算是一个锦上添花的设计了 。
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续航方面 ， 我把小牛MQi2电动车拿到手之后 ， 大概试车跑了不到500m ， 就拿去充电了 。 夜间的仪表盘上面显示剩余34%的电量 ， 所以可以认为是我用66%的电量行进了42公里 ， 折算下来大概的续航能力是63.63公里 ， 非常接近官方65公里的理想数据 。 而充电的话 ， 大概需要6个小时 ， 在电动车里面也算比较快的了 。
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最后我们来看看小牛MQi2的APP功能 ， 我觉得这个软体层面的适配也体现着小牛电动的成熟之处 ， 它的存在是为了更好地服务用户 ， 而不是那种鸡肋的刷存在感 。 首先 ， 通过APP我们可以远程的绑定电动车 ， 绑定之后你就能看到车况的各种信息 ， 诸如电池容量、预计续航、历史轨迹等重要信息 。
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