Geek研究僧MQi2 深度评测或许能够给你答案，新国标电动车不会选？小牛( 四 )
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前后车轮均有挡泥板 ， 但颜色材质有所区别 ， 前部挡泥板主要是契合机身设计 ， 尾部挡泥板则兼顾功能 ， 预留了牌照位和红色反光板 。
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最后是小牛MQi2的中部采用了一个银色的脚撑 ， 相比前代也加入了新国标要求的踏板 。 放脚的区域比较大 ， 我平时也把它用来放个书包 ， 如果是家人出门也可以买点果蔬丢在上面 ， 还是比较便捷 。
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以上就是小牛MQi2电动自行车的外观设计了 。 总体来看 ， 小牛MQi2即使在新国标这种的是设计框架下 ， 也延续了小牛家经典的一体式机身风格 ， 非常辨识度 ， 从各个角度来瞧都算的上好看时髦 。
三、少了风驰电掣的小牛MQi2 ， 使用体验如何？
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首先 ， 我们来开机 ， 通过钥匙中部的红色电源键 ， 就能够唤醒小牛MQi2 ， 我一般习惯把钥匙插在钥匙孔中避免忘记 ， 当然大家也可以选择放在兜里 。 然后需要将电动车从待机模式调整到工作状态 ， 具体的按键如下图所示 ， 待仪表盘顶部亮起绿色的Ready指示灯就可以出发啦 。
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既然是电动自行车 ， 那我肯定得告诉你骑行体验 。 我感触最深的一点就是【稳】 ， 我之前在学校入的那个电瓶车 ， 比较瘦小骑起来就感觉比较晃 。 而小牛MQi2在我“裸骑”和全幅武装两种状态下的骑行 ， 都非常稳定 。
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即使在遇到上下坡或者减速带的时候 ， 也能够通过全路况中置减震技术 ， 降低过坎带来的震动感 。 通过下方的动图大家可以明显地看到缓震系统的工作效果 。
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在遇到弯道的时候 ， 小牛MQi2的车龙头也比较灵活 ， 配合内置的FOC矢量控制器可以较好地实现转弯掉头 ， 不过需要注意的是因为车距会比较长 ， 所以大家还是注意弧度 ， 避免与行人车辆产生接触 。
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如果是比较严谨的小伙伴在遇到十字路口或者T字形路口时 ， 建议大家还是开启小牛MQi2的转向指示灯 ， 开启时 ， 前后都能够亮起 ， 这样也能够为旁边的车辆或者行人提供行进参考 。
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如果是需要驻车休息时 ， 还可以考虑打开小牛MQi2的双闪功能 ， 前后橘黄色指示灯就会双双闪烁 ， 这样也避免来车与后车在深夜因看不清车体而发生的安全隐患 。
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