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江瀚视野全球各大汽车巨头停产，汽车的未来怎么看？，汽车产业遇最大危机

根据央视5月5日的报道 ， 新冠肺炎疫情在全球200多个国家和地区持续蔓延 ， 人们的出行受限、消费的需求萎缩、工厂的生产停滞 ， 全球产业都遭遇了一场前所未及的冲击 。 作为制造业的重要代表之一 ， 汽车产业的感受尤为深切 。 降薪、裁员、停产 ， 全球汽车业正在遭遇史上最大规模的一场危机 。
日内瓦车展是全球五大车展之一 ， 在搭建工作接近尾声时 ， 主办方宣布活动取消 。 从日内瓦到纽约 ， 再到底特律 ， 大型车展相继“搁浅” 。 3月30日 ， 受美国疫情影响 ， 底特律车展宣布取消 ， 车展举办场地被美国联邦紧急事务管理署征用 ， 改建成集中收治病患的方舱医院 。
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随着欧美地区病例数迅速攀升 ， 工业发展为抗疫形势让步 ， 汽车工厂停产潮发端于意大利 。 法拉利跑车宣布3月14日起停产 。 3月17日 ， 大众集团宣布其在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克以及意大利的多家工厂在当周停产 。
美国三大汽车制造商福特、通用、菲亚特克莱斯勒 ， 3月19日宣布北美工厂全部停产 。 据统计 ， 到4月初全球停产的整车厂超过150家 ， 而停产的零部件企业超过三千家 。
说实在当前汽车产业面临这么大的危机完全是意料之中的事情 ， 为什么这么说呢？我们可以分几方面进行分析：
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首先 ， 汽车到底是个什么东西？我们一直都在困惑一件事 ， 汽车到底是投资品还是消费品？从本质上来说 ， 汽车除了少数具有珍藏版价值的独特汽车之外 ， 大部分的汽车都是从流水线生产出来的 。 所以从福特的T形车开始 ， 只要是流水线生产的汽车 ， 你说它具有投资价值 ， 实际上是完全不成立的 。 所以我们可以把汽车直接定义为一种大额耐用消费品 ， 所以汽车是消费品的话 ， 我们看到的是只要你买了汽车把车钥匙插进汽车车门的那一刻 ， 你的汽车实际上就处于不断贬值的过程之中 。 也正是如此 ， 我们从全世界耐用消费的角度分析 ， 就会发现当前大多数人实际上全部都处于家里蹲的状态 ， 在这样的状态中 ， 这种大额耐用消费品销量必然会出现萎靡 ， 当需求不足的时候 ， 各大产业工厂实际上也就很难说我能加大供给 ， 市场没有那么多需求也就不需要那么多供给 。
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其次 ， 我们要明白汽车工业实际上依然是一个劳动密集型的产业 。 像类似于韩国 ， 包括美国的底特律在内 ， 这些区域本身的支柱产业 ， 特别是劳动就业的支柱产业就是汽车工业 。 因为汽车工业能够容纳大量的产业 ， 工人有非常高的产值带动大量的就业 ， 所以汽车产业一直都是各个地区最重要的产业门类之一 。 但是大家有没有发现一个问题 ， 这就是汽车工业需要吸纳大量的工人 ， 既然是要吸纳这么多的工人 ， 汽车生产实际上又变成了一个非常危险的事情 ， 特别在当前防控趋势这么严重紧张的时候 ， 这也是为什么那么多的汽车巨头都开始停产 。
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【江瀚视野全球各大汽车巨头停产，汽车的未来怎么看？，汽车产业遇最大危机】第三 ， 汽车产业的未来我们到底该怎么看？其实我们从目前的角度来说 ， 未来汽车产业反而有一波非常好的发展前景 ， 为什么这么说？因为经过了这次疫情 ， 大家逐渐发现公共交通工具依然存在比较大的危险 ， 而汽车特别是家用汽车 ， 其本身的风险是较低的 。 所以在这样的情况下 ， 我们有充分的理由相信 ， 随着疫情在全球得到控制 ， 大家至少在消费观念上会有一定的改变 ， 这种消费观念的改变是有利于汽车产业的发展 。


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