「日产逍客」开十年不大修，顶配仅16万？逍客比XR-V漂亮，3月份销量超宝骏510( 二 )
但如果说动力系统整体表现符合预期 ， 那么逍客的坐姿才是让人意外的地方 ， 因为从外观来看 ， 都认为逍客属于小型SUV ， 它比较紧凑 ， 虽说官方还是定位在紧凑型 ， 毕竟实际数据只是比奇骏小一圈而已 。 而且从外观来看 ， 它的高度也不出色 ， 应该是和轿车差不多的驾驶体验才对 ， 结果坐进去发现和奇骏没什么两样 ， 属于标准的SUV感觉 ， 而且底盘对细小颠簸的处理很好 ， 低速状态下的转向也很轻盈 ， 舒适性依旧是最大亮点 ， 符合当下多数家庭的用车需求 。
最后再看一下设计 ， 因为改款后整车风格还是有着明显变化 ， 甚至要比动态变化更明显 ， 比如这张整容之后的前脸 。 大灯组采用全LED光源 ， LED日行灯和转向灯更有科技感和辨识度 ， 而标志性的V字型格栅没有缺少 ， 但是因为灯组的设计 ， 二者结合一起更显精致和豪华 ， 算是日产车型中少有的运动型设计 。 侧面造型比较简单 ， 线条还是熟悉的走势 ， 但是高配车型采用的19寸轮圈 ， 就显得很有运动感 ， 尾部造型采用熏黑处理的尾灯组为亮点 ， 但可惜灯组光源并没有全部采用LED 。
内饰部分亮点不多也不少 ， 从设计来看不如外观更显时尚运动 ， 是日产一贯的家族风格 ， 但是全新样式的方向盘造型更显帅气 ， 而且内饰采用双色处理 ， 进一步提升档次感 ， 更让人满意的是中控台整体用料明显提升 ， 大面积皮革甚至是海外版车型也不具备的亮点 ， 大家此前吐槽的它用料差终于得到解决 。
总结：其实在我们看来 ， 日产逍客之所以在全球市场都能得到消费者的认可 ， 很大一部分还是它的动态表现极为出色 ， 舒适性和操控感都有保证 ， 考虑到它目前顶配车型优惠后的价格在16万 ， 也难怪在3月份的销量会超过宝骏510 ， 超过XR-V等车型 ， 因为没人会拒绝更优秀的选择 。 如果未来逍客能推出更多动力 ， 或许巅峰还在后面 。
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