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『长安逸动』颜值即正义！PLUS之名的长安逸动是否值得购买呢？


『长安逸动』颜值即正义！PLUS之名的长安逸动是否值得购买呢？
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在国产紧凑型车阵营中 ， 出自长安之手的逸动 ， 可以说算得上是佼佼者了 。 尤其是改款后 ， 凭借全新外观以及内饰 ， 赢得了不少年轻消费者的认可 。 不过自身并没有满足眼前的成功 ， 为了更好提升竞争力 ， 长安逸动PLUS版本正式和我们见面 。 很明显 ， 从“PLUS”之名就能看出 ， 这款车型就是逸动的换代改进版本 。
相比于老款逸动更运动激进的外观 ， 面对当下颜值即正义的时代 ， 显然成为了逸动PLUS的杀手锏之一 。 为了能够给潜在消费者带来小小的购车帮助 ， 今天个人就从多种方面 ， 来为大家好好解析一番 。 抛开高颜值的设计 ， 内在实力表现如何？同时是否值得购买呢？
因为目前2019款车型处于停产在售状态 ， 所以逸动PLUS在终端优惠上 ， 并没有太大的幅度 。 根据个人的电话咨询以及实地走访 ， PLUS版本北京地区的现金优惠基本保持在6千左右 。 手动精英版本裸车价为6.50万元上下浮动 ， 而1.4T尊贵版本 ， 基本为8.60万元左右 。 说实话 ， 就目前逸动PLUS的现状分析 ， 降幅虽不大 ， 但同样是正常水准 。 尤其是作为次顶配版本和我们见面的1.4T尊贵版本 ， 也不过8万多的价格 ， 显然要比起全系自吸的帝豪更有优势可言 。
在平台方面 ， 新车基于蓝鲸NE平台打造而成 。 论起车身尺寸 ， 基本和老款保持一致 。 除了车长进行小幅度提升 ， 达到了4730mm以外 ， 宽高均为1820*1505mm ， 轴距为2700mm 。 很明显 ， 定位紧凑型车的它 ， 错位竞争才是自身的策略 。 无论是对标帝豪的车长4米6 ， 还是帝豪GL的车长4725mm ， 这款逸动PLUS无疑更胜一筹 。
内部空间上 ， 身高175的体验者坐进驾驶座 ， 将座椅调整到最低 ， 头部空间保持在四指左右 。 转身来到后排 ， 2700mm的轴距优势则很自然凸显出来 。 两拳的腿部空间 ， 但因为设计的原因 ， 头部仅有两指左右 。 可见这款逸动PLUS的乘坐空间 ， 在同价位中隶属主流水准 。
座椅材质方面 ， 这款逸动PLUS倒是做到了低配高配一视同仁 。 全系采用仿皮质座椅 ， 再加上不错的包裹性 ， 整体质感还是可以肯定的 。 不过主驾驶座电动调节仅出现在顶配版本中 ， 支持前后、靠背以及高低两向调节 。 缺少腰部支撑 ， 长途行驶就没有那么舒服了 。


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