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『长安逸动』颜值即正义！PLUS之名的长安逸动是否值得购买呢？( 二 )


外观设计上 ， 作为PLUS版本的一大杀手锏 。 尤其是前脸造型 ， 可谓给人很强的视觉冲击力 。 1.4T版本中 ， 大尺寸熏黑前进气格栅镶嵌其中 ， 镀铬装饰条和两侧锐利大灯加以横贯 ， 显然就是性能车的形象和我们见面 。 SUV阵营中 ， 有CS75 PLUS ， 轿车队列中 ， 逸动PLUS同样也不逊色 。
当然为了满足不同消费者的需求 ， 除了1.4T版本的鲸星海格栅以外 ， 1.6L版本则是采用高光层云格栅 。 两者最大的区别就是 ， 前者激进运动 ， 而后者偏向于稳重大气 。
反观尾部方面 ， 也和老款车型很好划清了界限 。 至少一眼看上去 ， 很难和我们记忆中的逸动系列联系在一起 。 逸动 PLUS在尾部 ， 将当下流行的连贯样式尾灯组合应用其中 ， LED光源的装配 ， 点亮后效果还是比较出色的 。 下部起到装饰效果的双排气布局 ， 似乎也表明它不是好惹的主 。 但实际上 ， 真正的排气只是单边双出罢了 。
如果之前接触过CS75 PLUS的朋友 ， 估计对于逸动 PLUS的内饰布局并不陌生 。 无论是双联10.25英寸液晶显示屏 ， 平底式方向 ， 还是黑红双色的内饰配色 ， 都很好营造出运动豪华氛围 。 并且偏向于驾驶者一侧的设计 ， 更是给我们一种虚拟座舱的既视感 。
根据个人的实际体验 ， 这款逸动PLUS在用料上也有着不错表现 。 中控台上部采用大量软质材料包裹 ， 横贯中控台部分的地方 ， 则是仿木纹装饰板 。 虽然谈不上质感十足 ， 但放在同等阵营中 ， 优势还是比较明显的 。 只不过影响体验的地方 ， 就是新车异味大 ， 并且车机系统不够流畅 。
配置方面 ， 全系装配主副驾驶座安全气囊 ， 胎压报警 ， 后驻车雷达 ， 倒车影像 ， 上坡辅助 ， 感应后备箱 ， 一键启动 ， 无钥匙进入 ， 远程启动 ， 多功能方向盘 ， LED日间行车灯等 。 平心而论 ， 这一标配表现 ， 结合目前的价格 ， 只能算是正常水准罢了 。
而顶配版本 ， 虽然多出了前排侧气囊 ， 主动刹车 ， 全景影像 ， 全速自适应巡航 ， 全景天窗 ， 内置行车记录仪等配置 。 但目前降幅一般的情况下 ， 裸车将近10万的价格 ， 很难被大多数消费者所接受 。 因此家用为主 ， 个人更推荐自吸豪华版本 。 而对于动力有所要求的话 ， 倒是可以考虑1.4T尊贵型 。
动力方面 ， 新车采用的是长安家族紧凑级车型的主力：1.6L和1.4T两款发动机 ， 最大功率分别为128和158马力 ， 与之匹配五速手动 ， 六速手自一体和七速双离合变速箱 。 毫无疑问 ， 这款逸动PLUS对比帝豪之流 ， 自吸涡轮两种硬件布局 ， 更能被不同消费者所接受 。 1.6L版本不用多说 ， 动力输出不会给我们带来惊喜 ， 但自动挡6AT的加持 ， 平顺性倒是做到了可圈可点 。
蓝鲸系列的1.4T引擎 ， 单从账面数据就可以看出自身的实力所在 。 虽然实测9秒破百的成绩 ， 算不上出众 ， 但主要和变速箱调教有着很大关系 。 虽然开起来更平顺 ， 但牺牲了换挡速度 ， 导致加速成绩一般 。 另外这套七速双离合变速箱 ， 低速行驶时 ， 顿挫感还是不能避免 。
【『长安逸动』颜值即正义！PLUS之名的长安逸动是否值得购买呢？】总结：家用有余 ， 算是我对于逸动PLUS的评价和印象 。 无论是造型激进运动的外观 ， 质感十足的内饰 ， 还是蓝鲸1.4T发动机的加入 ， 都成为了自身实力的体现 。 虽然配置分布以及车机系统还有待提高 ， 但放在10万级阵营中 ， 逸动PLUS的表现的确做到了可圈可点 。 尤其是对于年轻消费者 ， 还是值得一看的 。


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