「GL8」哪儿变了？新GL8 ES + 新GL8双车详细体验( 二 )
4、坐进驾驶位 ， 中控台变化比外观更明显 。
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最明显的是两块竖立的12.3寸连体屏幕 ， 空调出风口和新造型的中控台融为一起 ， 空调控制面板也变成了触控感应式——整体营造的年轻精致感比之前强很多 。
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屏幕分辨率每块都是1920×720 ， 显示细腻 。 液晶仪表盘显示内容、可调节的选项丰富 。 有两种主题可切换 ， 也能显示全景导航 。
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中控屏内置了别克最新的智能网联系统 ， 上手容易 ， 体验流畅 ， 各种在线音乐/电台/导航都能实现 。 还有自定义快捷卡片、自定义提醒等等 。
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再加上安吉星在线助理 ， 通过手机app还能实现各种远程控制等 。 实际体验了下 ， 没发现什么吐槽 。 可以说在智能体验方面 ， 让我感觉以“成熟稳重”示人的GL8年轻不少 。
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中控屏下面有一排包括多媒体开关、音量在内的快速调节触控按键 。 音量也做成了触控式 ， 实用性向设计妥协 ， 不如旋钮方便直接 。
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空调触控面板除了温度调节为物理按键 ， 其余都为触控式 ， 不过触控反馈的震动感很明显 。 而且大家可以发现面板上也有凸起的镀铬饰条 （比如车窗除雾下面） ， 为的是方便快速找到按键位置、方便盲操作 。
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5、从方向盘能看到新加入的驾驶辅助功能 。
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通过高清摄像头、雷达、处理器等等 ， 可实现比如车道居中智能巡航系统 （可在0-140km/h范围内 ， 自动控制车辆保持在车道中央行驶）、比如交通拥堵辅助功能 （在低于60km/h车速下 ， 可控制车辆以更近的距离跟车行驶）等 ， 期待以后能在路上体验一下 。
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还有一项安全配置值得一说 ， 就是开门安全预警 。 当检测到后盲区存在开门碰撞风险时 ， 前后门都会有碰撞预警提醒 。 对于GL8这种经常载人的车来说 ， 还是很有必要的 。
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6、HUD和流媒体后视镜也都有 。
这两项配置和Avenir版也是一样的 。 HUD尺寸是上一代的7倍 ， 体验效果不错 ， 可提供经典、指南针、极简模式 。
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后视镜支持流媒体功能 ， 如果大家能适应的话还挺好的 ， 视野比物理镜面更宽 。
而且如果是司机开车 ， 通过流媒体后视镜司机可以直接看车后方的情况 ， 也避免 后排乘客觉得司机看自己而有些敏感和尴尬……大家可以想象下这个画面 。
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