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车味auto■低迷数年最终遗憾退场，国产皇冠停产确认

根据官方的消息显示 ， 最后一台第十四代丰田皇冠车已经在4月正式下线了 ， 这也意味着这台影响了一代人的车型即将停产 ， 国内将采用全新的亚洲龙继续接任它的位子 。 相信老一辈人肯定对皇冠十分熟悉 ， 这台车刚开始引进国内的时候还是很受欢迎的 ， 当时的销量甚至超过了很多德系轿车 ， 更在一段时间里成为了奥迪A6的竞争对手 ， 可想而知它当年制造了多大的盛况 。
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不过自从2009年第十三代皇冠开始上市之后 ， 整体销量就不如原本那么好了 ， 为了让这种情况赶紧过去 ， 丰田特地打造了第十四代皇冠车型来镇场子 ， 并且想要逃离中大型车的市场竞争 ， 通过错位竞争来避开主要竞争者 ， 但是2019年的销量也十分一般 ， 全年只卖出去了一万多台 。 整体来看 ， 皇冠的退市应该是大家意料之中的事情 。 只是为什么这台车会从当年的盛况跌到惨淡的今天呢？接下来就一起来看看一些简单的分析 。
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（配图为海外版）
首先就是市场角度问题 ， 皇冠作为丰田在国内安排的旗舰型轿车车型 ， 它的直接竞争对手当然是大家公认的豪华品牌 ， 比如奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等等 。 在80年代的时候 ， 由于我国开始进口大批国外汽车 ， 所以当时的第七代皇冠作为进口车身份 ， 自然会吸引不少人的眼光 ， 当时这台车在人们心中可以说是高端豪华车的代表 。
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自从进入国内市场之后 ， 皇冠就迅速占领了两个主要市场 ， 那就是商务派车以及出租车市场 ， 这两大市场几乎是当时最为吃香的 。 那时候稍微有一点钱的人才可以在街上打车 ， 而一台起步价就从8毛开启的皇冠车自然也成为人们心中的豪车 。 但如今市场不一样了 ， 各大车企都在冲击高端市场这一块 ， 不仅有吉利领克、长城WEY还有福特旗下的金牛座等等 ， 所以高端市场中的竞争者越来越多 ， 而且自主品牌的价位还更低一些 ， 所以皇冠的优势看起来也只能算时代印记 。
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（配图为海外版）
正如普通品牌想要冲击高端市场 ， 而原本的豪华品牌也想通过下探来争取更大的市场 ， 可以看到如今的街道上出现了越来越多的奔驰、宝马、奥迪、路虎和凯迪拉克等等 ， 是人们兜里都有大钱了么？其实更多的原因还是在于豪车愿意进行价格下探 ， 比如奥迪A6L ， 裸车的价格已经进入了30万之内 。 至于皇冠 ， 虽然本身也有优惠 ， 但是优惠力度并不是很大 ， 整体幅度大概在2-2.5万左右 ， 也就相当于打了个九折吧 。 这样的让利诚意是没办法吸引到年轻购车者的 。
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（配图为海外版）
【车味auto■低迷数年最终遗憾退场，国产皇冠停产确认】其实第十四代皇冠车型的价格已经进行了调整 ， 25-37万左右的售价区间 ， 已经让它跟奥迪A6L进行了错位竞争 ， 但是没想到奥迪也开启了价格下探策略 ， 人们肯定更愿意选择BBA序列当中的车型 。 再加上第十四代车型的改款也很一般 ， 直接放弃了之前优雅大气的外观设计 ， 开始偏向年轻运动化 ， 但是比起奥迪和宝马来说又不够年轻 ， 既失去了皇冠车原本的味道 ， 同时也没得到年轻购车者的欢心 。
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品车识味：
而随着国产亚洲龙的上市 ， 再加上雷克萨斯ES的冲击 ， 皇冠在市场上的处境越来越尴尬 ， 即使勉强留在这里 ， 也应该不会争取到更多的市场份额了 。 所以还不如直接退市来的干脆 ， 至少还能给人们心中留一丝情怀和回忆 。


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