#雪佛兰迈锐宝#降价都不好使，迈锐宝XL都跌破12万了，仍月销不及200辆！
文章图片
文章图片
文章图片
引言：平时关注汽车市场的朋友应该知道 ， 如今国内汽车市场中自主品牌们高喊着“车市寒冬” ， 而合资品牌则拼命降价以保销量 ， 总归一句话各家车企为了求销量纷纷拿出了各种“诚意”取悦消费者 ， 今天咱们就聊聊降价都不好使的雪佛兰迈锐宝XL 。
据我们在终端市场了解到的信息来看 ， 现款在售的雪佛兰迈锐宝XL全系车型均有着4-5万元的优惠力度 ， 例如：15.49万的入门车型在终端市场优惠之后裸车不足12万 ， 而动力澎湃的2.0T入门车型原价19.49万 ， 终端优惠之后裸车不足15万 ， （注：此价仅供参考 ， 因为各地优惠力度不同）这样的价格对于一款合资B级车来说足够亲民 ， 结果事与愿违 ， 其销量甚至还让迈锐宝XL遭遇了瓶颈 。
从雪佛兰迈锐宝销量数据中就能清晰的看出它3月份只卖出了114辆还不足200辆 ， 这样的销量足以证明迈锐宝XL真的卖不动了 ， 有些网友会说3月份销量受疫情影响不准确 ， 那么我想说同样是疫情期间为什么人家本田雅阁3月卖出了10621辆、丰田凯美瑞3月卖出了12627辆、就连比较冷门的马自达阿特兹3月份就卖出了1721辆 。
如果亲民的价格和它不堪的销量形成了鲜明的对比 ， 恐怕雪佛兰迈锐宝XL都要问：我都跌破12万了 ， 咋就卖不动呢？是它的实力不行吗？还真不是 。
外观设计上迈锐宝XL采用了年轻运动的设计风格 ， 不论是辨识度颇高的前脸还是它溜背式车身以及层次分明的车尾都没有任何突兀 ， 至少上市至今没有人会因为它的外观设计而说它难看 ， 完全符合当下年轻消费群体的审美需求 ， 其次 ， 就是它的车身尺寸了4933/1854/1472mm的长宽高配合2829mm的轴距让车内有着宽敞的乘坐空间 ， 就算相比本田雅阁的车身尺寸也不逊色 。
至于悬架方面则采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合 ， 值得一提的就是迈锐宝XL的悬架整体极限较高 ， 无论是在处理起伏路面 ， 持续颠簸或是高速过弯时能给予驾驶者满满的信心 ， 这也是符合迈锐宝XL偏向年轻运动化的定位 。
来到内饰方面迈锐宝XL的内饰设计在当下汽车市场中绝对称不上美 ， 与外观相比甚至可以用冰火两重天来形容也毫不为过 ， 要知道如今国内汽车市场中10万级车型的内饰设计和用料都愈发精美 ， 而迈锐宝XL作为一款B级车采用这样的内饰设计与用料实在有点说不过去 。
在动力层面上则采用了1.3T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸发动机 ， 传动方面为CVT变速箱和9AT变速箱 ， 其中2.0T涡轮增压发动机最大功率为177千瓦 ， 最大马力为241匹 ， 峰值扭矩为350牛米 ， 在此想说入门车型采用1.3T三缸机真的合适吗？难道主机厂不知道中国消费者不喜欢三缸机吗？
小结：迈锐宝XL之所以得不到消费者和市场的认可 ， 在我个人看来有这几点问题导致：1：入门车型价格在终端市场中虽然便宜 ， 但是迈锐宝XL入门采用了三缸机 ， 而终端裸车在15万上下的迈锐宝XL 2.0T车型虽然是四缸发动机 ， 但是消费者又在考虑它的稳定性、耐用性、油耗等一系列问题 ， 2：内饰设计实在无力吐槽 ， 因为内饰设计的问题也让不少喜欢迈锐宝XL的消费者放弃 ， 3：曾经的雪佛兰迈锐宝油耗高、变速箱等问题较多 ， 给消费者留下了不会的印象自然也就不敢买了 。
推荐阅读
- 大V爱说车全面评测迈锐宝XL，搭载1.3T/2.0T发动机
- 前瞻网前瞻电动汽车产业全球周报第63期:不留活路!特斯拉降价+增产“组合拳”发力中国市场
- 周扒皮看热闹从29.39W降至24.69W，为何卖不过奔驰C级？，宝马3系又降价了
- 丰田凯美瑞@这款B级车又降价，凯美瑞看到售价都怕，现已接近“白菜价”！
- 「雪佛兰」官宣！轿车“车主油耗”最新排名出炉：英朗第5，轩逸第9，帝豪仅排29！
- 「雪佛兰」公认的国产好车！6万配自动空调+无钥匙进入，空间虐朗逸油耗5L多
- 斯柯达速派▲19万喜提斯柯达速派，对比开过的迈锐宝XL，车主：想说八个字
- 汽研社让别克降价，价格杀手福特又回来了，曾让大众打折
- 车水马龙闹市中本田这款车大溜背跌到18万，还买啥汉兰达，又降价
- [雪佛兰Trax]雪佛兰创酷：实在是不能再降了，都跌到6万多了，比国产车还便宜