「保十洁」合资复古车最大排量190-你问我答28，四款国产250cc大踏板横评( 五 )
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这款车骠骑府也试骑过 ， 说几句实话吧 ， 我觉得是一般 ， 发动机振动抑制得不算很好 ， 座高为了照顾城市实用性偏低了点 ， 再加上车架为了增强强度 ， 导致了平脚踏的位置较高 ， 如果是个子偏高的人 ， 坐上去有窝在里面的感觉 。
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其他三款车里面 ， 赛科龙RT3的价格最低 ， 但是配置也是最丰富的一款 ， 性价比也是最好 ， 骠骑府个人比较倾向于这款车 。
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RT3是2018年正式上市 ， 但是仅仅两年就进行了三次升级 ， 如此频繁的升级非常罕见 ， 可见赛科龙对于这款车抱有极大的希望 ，
实际上这款车也没辜负厂家的期望 ， 销量一直都很好 ， 市场保有量逐年增长 。 2020年的RT3再次升级 ， 增加容量为17升的大容量油箱 ， 长途摩旅无需担心续航里程不足 ， 保守估计能达到500km以上的续航距离 ， 其他的还增加了夜光模式的手把 ， 整车灯具、线缆均进行防水处理 ， 进行过严格的强化淋雨试验 ， 有效提升整车防水性能 ， 外出摩旅即使是遇到恶劣天气也能确保电路系统无虞 。 发动机ECU的优化 ， 解决了老款发动机偶尔有的怠速熄火和高转回油不稳的毛病 ， 还有用户反馈的后减震舒适度一般的问题也进行了针对性调校 ， 长途骑行更舒适 。
另外还提供了不少改装件 。
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无论是日常代步通勤还是长途摩旅 ， 这款车骠骑府都觉得很合适 。
三阳的JoymaxZ300倒是不错 ， 价格也合理 ， 这款车官网售价是2.88万 ， 比SRMAX250多了大约两千左右 ， 但是排量上可是实实在在的多了不少 ， 最大功率与扭矩上也是三款车里面最大的 ， 达到了18kW和24Nm ， 虽然在日常驾驶时你可能感受不到这点动力上的差异 ， 但是带给用户心理上的感受很好 。
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至于很多人说的保险费用每年会多点 ， 这个骠骑府觉得不是很大的问题 ， 买这种车的人 ， 应该不会纠结于每年多的那百十来块钱 ， 否则的话 ， 买辆125cc的踏板岂不美哉？
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但是最大的问题是做工用料和设计没档次 ， 单头灯看起来看起来很廉价 ， 这个排量的大型踏板车采用这样的设计 ， 气势上欠缺了点 ， 当然这个涉及个人审美问题 ， 你觉得不丑就行 ， 也不影响使用 。
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你再看看那个仪表盘 ， 如果你见过老年代步车 ， 就知道这么形容还是客气的 ， 塑料感很重 ， 与三阳巡弋300的做工用料比起来差得太多 。
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你再看看SRMAX250的仪表（上图） 。
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坐垫也跟125cc的小踏板差不多 。 你再看看下图的RT3和SRMAX250的坐垫 。
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