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「保十洁」合资复古车最大排量190-你问我答28，四款国产250cc大踏板横评( 三 )


传送门：
800cc ， 45匹 ， 98牛米 ， 这是一台柴油发动机的ADV摩托车
「保十洁」合资复古车最大排量190-你问我答28，四款国产250cc大踏板横评
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标致也曾经生产过柴油发动机的摩托车 ， 你可以网上查查 。
传统观念中 ， 柴油机油耗低扭矩大 ， 结构简单故障率低 ， 但是比较笨重 ， 体积和重量大 ， 升功率低 ， 转速也上不去 ， 震动还不小 ， 因此都认为柴油机不适合结构小巧的摩托车使用 。
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但是技术的进步使得这一切都发生了改变 ， 例如现在先进技术的柴油发动机同样可以做到体积小巧 ， 升功率几乎与汽油发动机相当 ， 还同样保留了油耗低扭矩输出大的优点 ， 那么为什么柴油机还是没有在摩托车上面广泛使用呢？
首先还是柴油机的局限性 ， 虽然技术进步使得柴油发动机变得更加轻巧 ， 性能也更强大 ， 但是他的工作特性使得他在摩托车上面的使用会受限 ， 他并不适合在注重高性能的车型上使用 ， 例如仿赛和街车 ， 转速上不去是硬伤 ， 在需要更高转速的情况下（例如赛道） ， 柴油机会显得很虚弱 ， 这点就使得他的应用受到局限 ， 只能在注重低扭的复古车（巡航）或者ADV上使用 。
这就牵扯到柴油机和汽油机的工作原理了 ， 我们都知道 ， 汽油机通过火花塞点燃混合气 ， 柴油机没有火花塞 ， 它的工作原理是将空气压缩产生高温 ， 在活塞运行到上止点后喷射柴油 ， 用高温空气引燃柴油 。
这导致了柴油车压缩比非常高 ， 通常在12至22之间 ， 因此柴油机都是长行程活塞 ， 并且要配上一个很重的飞轮 ， 这样才有惯性 。 这些都会导致发动机的运动性能下降 ， 比如转速低 ， 油门反应迟钝等等 。
Q4钱明高：前后都配ABS的 ， 质量可靠的150-250排量之间的好车推荐一下 。 谢谢 。 价格三万以内 。 骑跨踏板均可考虑 。 谢谢了！
首选还是铃木的GW250吧！质量可靠 ， 并且是前后双通道ABS ， 排量和价格也符合你的要求 ， 我觉得很合适 。
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其他的品牌也有不少的选择 ， 但是当不当得起质量可靠这个说法 ， 就不一定 ， 也有不错的 ， 但是与更成熟的GW250相比 ， 还是要差点 。
踏板车里面也有不少备选车型 ， 例如光阳的赛艇250 ， 以及前面已经介绍过的RT3 ， SRMAX250等等 ， 都还不错 ， 自己多看看吧 。
Q5好男人：不考虑价格因素的情况下 ， 本田CB500X和宝马F750GS怎么选？偶尔摩旅 ， 二三百公里周边游玩居多 。
如果不考虑价格因素 ， 这个问题就没有什么意义 ， 价格决定了这两款车的排量动力 ， 配置规格上的差异 。
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本田CB500X和宝马F750GS都可以满足这种需求 ， 但是毕竟后者价格高了那么多 ， 动力性能上占据明显优势 ， 提速快超车快 ， 配置规格也丰富得多 ， 制动系统 ， 悬挂系统的规格都要高很多 ， 不仅有弯道ABS ， 牵引力控制也有配置 ， 动力模式选择 ， 此外还有动态电子悬架调节DynamicESA ， 动态牵引力控制系统DTC ， 骑行模式专业版 ， BMW摩托车互联系统 ， 包含6.5“TFT彩色显示屏 ， 专业换挡助手 ， 无钥匙启动 ， 胎压监控RDC等等功能选配 。
而CB500X不仅排量小 ， 配置规格也低 ， 基本上是要啥啥没有 ， 除了一个ABS之外 ， 滑动离合器是19款才增加的配置 ， 连双闪灯都没有 ， 配置可以说的上是寒酸 。
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当然 ， 日系车型一般在配置规格上都比较理性 ， CB500X这款车骠骑府试骑过 ， 骑行感受还是不错的 ， 操控动力都表现得可以 ， 很轻巧自如 ， 如果不是跟宝马F750GS比 ， 他还是可以的 ， 再说两款车本身就不是竞争对手 ， 价格上都相差了那么多 ， 也能理解 。


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