「保十洁」合资复古车最大排量190-你问我答28,四款国产250cc大踏板横评( 四 )
Q6品信筑家高福奎:彪哥介绍的好详细 , 下期能否介绍一下新大洲本田CBF190TR和幼狮250怎么选!
先说外观吧!幼狮250与CBF190TR都是新锐复古类别 , 都号称有运动属性 , 幼狮250带有一点攀爬的影子 , 比较适合年轻人的口味 , CBF190TR也号称有运动能力 , 实际上不是那么回事儿 。
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动力上当然是贝纳利幼狮250更出色 , 尽管是单缸 , 但是强化程度很高 , 最大功率在10500转时出现 , 最大扭矩为20.5Nm , 在8500转输出 , 可用转速区域宽阔 , 有很强的可玩性 , 如果你的驾驶风格比较激进 , 这款车能提供不错的驾驶乐趣 , 不会让你意犹未尽的时候断油保护 。
配置规格上幼狮250也更高点 , 这个不用骠骑府多说 , 你自己多看看配置表就清楚 。
论可玩性 , 显然幼狮250要更胜一筹 , 动力大操控好 , 跑山郊游高速巡航都不在话下 , 但是品控上还是CBF190TR更稳定一点 , 优势在于品控品牌做工上 , 看你认为幼狮250的那个运动能力值不值得你多花三千元钱 。
Q7Auditore·wei:duke390 , nk650和贝纳利752高配怎么选?主要使用场景就市内通勤和中短途摩旅 , 身高174cm63kg , 很喜欢390这种操控好轻巧的车但是怕390动力弱 , 出去玩跟不上车队 。 nk650和贝纳利752又怕笨重 , 该怎么选?
这应该是根据车价选择车型的结果 , 很正常 , 因为都是街车 , 尽管排量不一样 , 但是在国内玩摩托车 , 很多这样的例子 , 不会像媒体评测那样 , 根据排量和定位 , 价格等等因素一板一眼的进行平等的对比 。
KTM390DUKE的操控当然是极好的 , 没人会质疑这一点 , 轻巧易控 , 动力充沛 , 我觉得是很合适的选择 。
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你问能不能跟上那些大排量车型 , 我认为问题不大 , 如果你还是觉得跟不上 , 说明你不适合呆在他们那个圈子里面 。
KTM390DUKE保守估计极速应该能达到160km/h+ , 这个性能足够可以了 , 因为即使是大排量摩托车 , 他也不能一直保持这种高速巡航的速度 。
首先当然是精神高度集中 , 时间长了人会累得受不了 , 其次摩托车上高速公路 , 上面也是有超速电子眼的 , 超速也会被罚 , 按照汽车超速同等处理 , 骠骑府有朋友骑摩托车上高速就被罚过超速 。 所以 , 即使是上高速巡航 , 你也不用担心会影响到整个队伍的骑行节奏 , 不说能与他们并驾齐驱 , 起码不会拖后腿 。
再说了 , 一个成熟的摩旅团队应该具备团队意识 , 不可能是大家上了公路疯跑 , 然后彼此之间失去联系也不管不问 , 一般都是排量大的在前面跑 , 然后在预先定好的休息区等待所有的小伙伴集结 , 人到齐了再跑下一段 , 如果大家都只管自己跑自己的 , 那你也没必要再在这个团队里面呆下去了 。
至于省道 , 国道等等路段 , 更是没必要担心 , 因为排量大在这里也占不到多大便宜 。
KTM390DUKE唯一的缺点就是高速巡航还是不如重机稳定 , 有点飘 , 时速130km/h以上时比较明显 , 你就控制在这个时速范围内就可以 。
Q8随你所愿:评测一下三阳九妹可好?和rt3还有阿普利阿三个怎样选 。 东来东往:欧耶君 , 能否解读下光阳赛艇CT250和赛科龙RT3的优缺点?怎么选?
CT250与其他三款踏板车并不是一个类别的踏板车 , 你可以将他当做大号的125cc通路踏板车看待 , 配置一般 , 当然 , 他的价格也最便宜 。 因此国内并没有与他产生直接竞争关系的踏板车 , 他偏向于城市代步居家实用 , 你得根据自己的用途来决定 。
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