「检车家老司机」找了一年都买不到！12万5成交值吗？网友：还是后驱，手动宝马X1( 三 )
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路试完后在附近的4S店上架 ， 拆掉底盘护板 ， 没有看到明显的剐蹭变形或泥沙痕迹；前部水箱冷凝器无更换；也没有发现事故托底碰撞等情况 。
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发动机没有拆解维修 ， 但是油底壳存在渗油现象 ， 这对于一辆行驶了6万多公里的宝马车来说很正常 ， 属于密封件自然老化造成 ， 后期处理需要拆下油底壳进行打胶密封处理 ， 然后更换机油 ， 费用大概一千块 。
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随后又对变速箱进行详细的检查 ， 固定螺丝无拆卸生锈 ， 排除了变速箱有过拆解维修；不过传动轴油封轻微渗油 ， 暂时不影响使用；后期严重的话 ， 拆下传动轴更换油封即可 ， 维修起来也比较简单 。
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前部悬挂无异常 ， 减震器无漏油 ， 防尘套无破损渗漏 ， 三角臂、横拉杆、小拉杆球头套无旷动龟裂 ， 元宝梁固定螺丝无拆卸拧动 。
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后部悬挂球笼防尘套无破损漏油 ， 下部托臂、横拉臂无托底变形 ， 刹车油管无老化龟裂 。
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四轮轮胎有过更换 ， 右后轮毂有过喷漆修复 ， 轮胎花纹还有一半 ， 如果不激烈驾驶 ， 还可以继续行驶2万公里左右 。
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刹车片厚度还有一半以上 ， 大约还可以正常行驶2万公里 ， 刹车盘深度适中 ， 制动卡钳是后喷的红色油漆 。
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最后对整车电器包括发动机变速箱电器系统进行OBD电脑排查 ， 发现有一些虚拟故障 ， 德系车对各项电器指标标准比较高 ， 电瓶电压稍微低一点信息错误就会乱报故障码 ， 这是正常的 ， 经过消码故障消失 ， 无需留意 。
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一直紧张的看车 ， 现在才想起后台发来的维保记录还没有看 ， 打开维保记录 ， 没有什么大修经历 ， 不过公里数发现了一点不寻常；目前里程表显示68065KM ， 这台X1最后进店是在2015年11月 ， 当时记录的公里数是42370KM ， 才出厂一年多就跑了四万多公里；按照这个用车频率 ， 到现在又过了四年多 ， 才仅仅跑了两万多公里吗？铁头我是严重怀疑的 。
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收起维保记录 ， 今天的检测就全部结束了！做一个简单的车况总结：
车辆外观检测：前杠拆卸更换未安装到位缝隙大 ， 右前叶子板凹陷；左前叶子板钣金 ， 左侧裙边喷漆 ， 后杠喷漆划痕 ， 右后叶子板喷漆 ， 右后门钣金 ， 右侧裙边喷漆 ， 右前门钣金；前挡风玻璃龟裂破损；
发动机舱检测：左右大灯灯腿焊接修复 ， 气门室盖拆卸螺丝未安装到位 ， 发电机皮带老化龟裂 ， 减震拆卸 ， 电瓶亏电；
车辆启动检测：电瓶亏电需留意电瓶寿命；
车辆功能检测：方向盘加热不工作 ， 右侧出风口叶片损坏；
车辆路试检测：未见异常
车辆底盘检测：四轮轮胎有过更换 ， 生产日期为16年 ， 前减震器拆卸 ， 发动机油底壳漏油 ， 变速箱后油封漏油 。
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