#购车小助理#买紧凑级轿车！日系御三家，卡罗拉/思域/轩逸怎么选？，预算15万
【#购车小助理#买紧凑级轿车！日系御三家，卡罗拉/思域/轩逸怎么选？，预算15万】文/磊磊
随着消费升级的发生 ， 已然到来的当下 ， 正成为一个火热竞争的风口 。 各家车厂 ， 自然不会放过这样一个机遇 ， 推出许许多多款新车 。 它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天 ， 就由小编为大家一探究竟 。
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丰田卡罗拉
新卡罗拉车款外形有着一种外形整体在谦和内敛的基调下 ， 注入一定数量的设计感与视觉冲击力 。 而速腾作为一款原汁原味的德系 ， 保持着家族标志性的“宏大建筑感” 。
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具体来说 ， 新卡罗拉与新凯美瑞此类已然上市的TNGA车型一样 ， 发生了足够鲜明、足够明显的性格嬗变 ， 变得年轻而又强调激情 。 多边形前大灯与大嘴式进气格栅的设计 ， 都赋予新车鲜明醒目的霸气感 。 车侧整体线条比例修长 ， 赋予这款全新卡罗拉足够醒目、亮眼的现代主义观感 。 前脸亮黑色进气中网与C字扰流饰板相互配搭 ， 延伸出一定视觉张力 。 车身侧面线条简约 ， 没有怎样肌肉分明的棱线 ， 但玲珑浮凸的钣金表面 ， 也塑造出一定健硕感 ， 车尾有横贯金属饰条等时尚元素注入 ， 多边形尾灯与整体内凹式后保杠也有着偏向年轻的组合方式 。
内饰层面 ， 丰田卡罗拉通过大面积软性包覆的应用与错落有致的层次排布 ， 赋予整套内饰相当强档次感 。
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具体来说 ， 全新卡罗拉整体观感凹凸有致、设计语言颇具纵深感 ， 建立起一种饶有生趣的直观观感 。 较低的窗线、A柱下方的镂空设计 ， 营造出开扬的视野 。 材质方面 ， 中控台上下大量采用软质包裹 ， 配合针脚细密的缝线点缀 ， 营造出不错的质感 。
空间层面 ， 就卡罗拉车款实际表现来说 ， 它不但继承了前代开扬舒展的空间表现 ， 更向开扬舒展的基调中 ， 注入了相当程度质感 。 座椅形制虽不具备怎样紧贴身体的运动包覆 ， 更相比前代确实要“厚实且有依托”了许多 。
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而基于2700mm的较长轴距与丰田立足空间实用领域优渥心得 ， 全新卡罗拉依然保持着空间层面的较高水准 ， 空间开扬舒展 。 只是要到全系第三个配置——官方指导价13.58万的“2019款1.2TS-CVTGL-i豪华版”方才出现的后排出风口与后座椅背比例放倒 ， 多少不够丰田绝对意义的实用 。 而或许是出于HEV车型电池布置的需要 ， 新卡罗拉也取消掉前代车款上广受好评的全平地台设计 。
动力层面 ， 丰田卡罗拉配搭有1.8LHEV/1.2T涡轮增压两套动力架构 ， 动力响应非常轻快 ， 输出也很线性 ， 开起来感觉特别轻松 ， 尤其是在城市环境中 。 动力储备处于够用之上的水平 ， 而非常低的油耗水平则是卡罗拉车系动力系统的一个明显优势所在 。
操控层面 ， TNGA架构的上身 ， 为全新卡罗拉注入了一些“活泼” 。 行驶质感非常出色 ， 底盘拥有一流的滤震能力 。 与此同时 ， 车身响应则比前代车型积极了很多 ， 整体动态趋于平稳 。 那种软绵绵的底盘质感消失了 ， 当然这种略显轻快的风格远没有进化到运动的程度 。 ?具体来说 ， 它的操控绝非“小部分人喜欢的运动” ， 而是“大多数人喜欢的舒服” ， 恪守于质感和安稳一边 。 它并不会在一些时刻挑逗你把它开得如何激烈 ， 而是搭建出一种时刻存在的底气 ， 让“通勤”过程变得更加清甜适口 。 所谓操控或运动 ， 也只是舒适的另一种表达方式罢了 。
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