『汽车』2020款一汽-大众迈腾新车商品性评价( 三 )
新车空调采用了触控方式操作 ， 样式新颖而且实用性较强 。 温度控制栏支持点按和滑动操作 ， 响应迅速 。
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测试车型的座椅采用真皮材质 ， 对于身体的包裹性很好 ， 乘坐十分舒适 。 测得后排座椅和靠背之间的角度为94.75° 。 经测试人员实际体验 ， 后排靠背角度较为合适 ， 不会产生疲劳感 ， 但由于未进行长途测试 ， 对其在长途过程中的舒适性无法判断 。
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经实测 ， 2020款一汽-大众迈腾前排座椅坐垫长度为480mm ， 后排坐垫长度同样为480mm ， 坐垫长度比较可观 ， 宽大的坐垫以及内部较为柔软的填充物 ， 能够为驾乘人员的腿部提供良好的支撑 。 前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为330mm-570mm ， 可调节范围非常大 ， 能够适应不同身高的驾驶者 。
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2020款一汽-大众迈腾配备了全景天窗 ， 实测采光面积为0.64平方米 ， 可开启面积为0.29平方米 ， 整体采光性表现不错 。
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在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面 ， 我们同样进行了测试 。 测试结果显示 ， 2020款一汽-大众迈腾的油门和刹车踏板高度差为50mm ， 间距为70mm ， 阶差和间距均处于合理范围 ， 这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错 ， 又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感 。
六、车内空气质量
本项测试得分：50分
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此外 ， 在车辆内部测试中 ， 还对车内的甲醛含量进行了测试 ， 使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪 ， 其具备高通量三通道样本气体采集系统 ， 可在短时间内快速采集大量样本气体 ， 确保采集足够有效数据 。 测试过程中 ， 将受检车辆置于静止状态 ， 车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭 ， 发动机和空调等设备不工作 。
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七、振动噪声
本项测试得分：47分
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由于实际路测影响噪音的因素比较复杂 ， 所以此次采用静态形式来进行测试 ， 主要针对2020款一汽-大众迈腾发动机噪音的变化情况 ， 测试场地选在室外停车场 。
经过测试可以发现 ， 从静止状态到发动机启动进入怠速状态 ， 噪声的数值变化不大 ， 侧面说明了2020款一汽-大众迈腾的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好 ， 虽然只是单层玻璃 ， 但实际表现还算出色 。 随着发动机转速提升 ， 传入车内的噪声值也逐渐增大 ， 通过上面几种不同状态下噪声数值的测试可以发现 ， 2020款一汽-大众迈腾发动机转速即便提升到3000转时 ， 传入车内的噪声依旧不大 ， 并不会对车内驾乘人员造成过多干扰 。
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此外 ， 我们还对空调噪音进行了测试 。 测试时仪器距离空调出风口大约10cm ， 将空调风量由小到大依次调高 ， 并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值 。
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