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「刘潇潇说财经」3起售价降至27万 | 特斯拉到底有多大降价空间？，Model


「刘潇潇说财经」3起售价降至27万 | 特斯拉到底有多大降价空间？，Model
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此次调价 ， 很可能将促成国产Model3毛利率的进一步提高 。
文|彭苏平
在新能源汽车补贴新政出台一周后 ， 特斯拉相对快速地调整了价格体系 ， 以符合最新的补贴要求 。
5月1日 ， 特斯拉中国宣布 ， 中国制造Model3标准续航升级版的补贴前起售价从32.38万元降低至29.18万元 ， 加上现有的2.025万元补贴 ， 该车的实际起售价为27.155万元 。
此前公布的新能源汽车补贴政策对乘用车的价格作出规定：享受补贴的新能源汽车补贴前售价应在30万元以下 。 国产Model3正好卡在了这个门槛上 ， 原先的价格意味着它无法享受补贴 。 而此次Model3起售价的下调 ， 无疑将使特斯拉更具价格竞争力 ， 将进一步推动销量 ， 提升毛利率 。
“由于在中国销量的进一步增长 ， 国产Model3的毛利率有了实质性的提高” ， 此前特斯拉在财报中表示 。
未来或仍存降价空间
特斯拉此次调价 ， 恰在新能源汽车补贴新政出台一周后 。 4月23日新政甫一出台 ， 30万的元的门槛便引起热议 。 “借鉴美国、德国、英国、法国等国做法 ， 为避免补贴资金大量流向奢侈消费 ， 综合考虑我国消费者购买力水平、产业发展等因素 ， 此次政策要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万）” ， 相关部门在对通知的解读中指出 。
但业界争议的一个焦点便是国产后的特斯拉 。 有观点指出 ， 这条政策会给特斯拉降价提供更为充分的理由 ， 特斯拉价格将进一步下探 ， 届时自主品牌将引来正面厮杀 。
理想汽车创始人兼CEO李想就在公开平台表示：“新能源补贴新政策的30万门槛 ， 估计是为了限制特斯拉而设计的 ， 标准版可以把价格拉到30万 ， 补贴后27万多 。 最后补贴也给特斯拉了 ， 而价格下降又会打击20-40万售价的国产电动车 。 ”
“设计30万的补贴门槛 ， 基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌 。 你只需要换位想一下 ， 如果你是特斯拉 ， 你接下来会如何对策和定价 ， 就知道什么叫灭顶之灾了 。 ”李想指出 。
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此前一个星期 ， 由于补贴政策进入新旧切换的过渡期 ， 特斯拉将享受补贴的国产Model3车型小幅调高了价格 ， 但那次调价与相关车型本身的价格并无关系 ， 而是调整了补贴额度后的结果；此次价格调整 ， 则是既调整了起售价格 ， 又同时换上了最新的补贴金额 。 特斯拉对外事务副总裁陶琳在接受媒体采访时表示 ， 之所以降价 ， 是因为特斯拉希望更多消费者享受到补贴 ， 用更合理的价格、更高的性价比买到产品 。
需要指出的是 ， 目前Model3还有一款长续航版车型和高性能版车型在售 。 这两款车型日前刚刚宣布国产 ， 但起售价都在30万元以上 ， 因此过渡期后将不能享受补贴 。
不过 ， 特斯拉频繁调价的策略已经引起注意 。 有电动汽车媒体人表示 ， 这次降价证明特斯拉在销售上是以还未下单的消费者的意志为转移 。 “简单理解 ， 就是等等党更重要 。 ”
此前 ， 特斯拉便多次对旗下产品进行调价 ， 尤其是国产之后 ， 特斯拉每次降价都会引起很高关注 。 此前长续航车型国产版上市之后 ， 也因计划提前且与进口版价格差距过大 ， 导致不少车主不满 。
有人对特斯拉的“套路”进行调侃 ， 并预测特斯拉未来仍存在降价空间：“（现在）后驱长续还是34.405万 ， 比标续贵了7万多！三个月内必降价 。 ”还有媒体报道称 ， 有已经订购长续航版Model3的车主要求退单 ， 因为认为该版本车型也会降价 。
理论上 ， 随着Model3国产化程度提升 ， 在本土供应链的支持下 ， 特斯拉国产车型的确还会有降价空间 。 不过陶琳再度表示 ， 国产化率的提升不代表降价 ， “我们有信心 ， 对于需要用车的人 ， 在拿到特斯拉汽车的那一刻 ， 拿到的一定是市场上性价比超高的产品 。 ”她在公开平台上如此表示 。


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