[仨三搞笑说]为什么ADV探险车大多数都是双缸发动机？( 二 ) 我是骠骑府！专业摩托车媒体人

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两款车都是同一颗发动机——水冷双缸，每缸四气门，排量为799cc ，最大功率为70kW/8000转，最大扭矩为88Nm/6500转。
那为啥现在ADV要用双缸发动机？因为ADV不需要具备拉力车那么强悍的越野能力，他并不参加竞赛，也不是为了竞技而生，无需追求极致的轻量化。
但是ADV对于轻量化也不是没有任何要求，他还是需要很好的越野能力，那么双缸发动机就是很适合的一种机器，重量比单缸机重，但是可以接受，比三缸或者四缸可不知强了多少，然后双缸发动机能提供更好的平顺性，铺装道路的高速行驶能力也比单缸机要更好，很适合民用，也就是——双缸机是适当的在舒适性，轻量化以及越野能力之间做了折中的一种发动机，所以，你看到的大多数ADV都是采用的双缸发动机，就是这个道理。

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也有例外，凯旋的TIGER800XCA就是直列三缸水冷发动机，但是他也是越野能力不错的ADV车型。
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[仨三搞笑说]为什么ADV探险车大多数都是双缸发动机？( 二 )

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