「汽车行情之家」五一假期3条不同自驾路线的个性化车型推荐，术业有专攻( 四 )
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热衷越野的朋友一定都知道 ， 浑善达克沙地穿越是经典项目 ， 从北京驱车前往单程在650公里左右 ， 当然 ， 来到这个章节 ， 对车型的要求就有着更高的门槛了 ， 因此在沙地穿越环节为大家推荐Jeep牧马人车型 。
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作为硬派SUV中的代表 ， 浑善达克沙地穿越对于牧马人来讲并非难事 ， 在车友中牧马人也素有“沙漠小王子”的别称 ， 这主要与相对其不大的车身自重密切相关 。 其中 ， 搭载2.0T发动机的Sahara两门版车型整备质量在1800公斤左右 ， 即使四门版车型也仅为2049公斤 ， 对比来看 ， 普拉多2300公斤左右的整备质量比牧马人重了约200-300公斤 ， 对于松软的沙地行驶而言 ， 无疑增加了陷车的风险 。
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牧马人四驱系统示意图
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带有4HAUTO挡位的分动箱挡杆
对于“玩沙子”这件事 ， 老实说对车辆的四驱系统要求并不高 ， 一款能够对前后轴动力以50：50锁止的四驱车型就可以应付 ， 不过对于牧马人来讲 ， 尤其是牧马人Rubicon车型 ， 它配备的四驱系统不仅可以跑沙 ， 还具备强大的攀爬能力 。 尽管Jeep官方将现款牧马人的四驱系统称之为分时四驱 ， 但通过懂车帝此前的拆解来看 ， 其中央差速器形式为多片离合器结构 ， 这表明该四驱结构为适时四驱系统 ， 不过也正是由于全新的中央差速器结构 ， 牧马人分动箱增加了4HAUTO挡位 ， 即智能四驱模式 。 除此以外 ， 牧马人Rubicon的前后车桥继续配备有两把牙嵌式差速锁 ， 分动箱在低速四驱挡位时 ， 扭矩可被放大四倍 。
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中规版牧马人全系搭载2.0T发动机
不过对于最新的牧马人车型而言 ， 无论两门版还是四门版 ， Sahara还是Rubicon车型 ， 引入国内的均搭载一台2.0T四缸发动机 ， 最大功率266马力 ， 峰值扭矩400牛·米 ， 对比老款车型使用的3.6升V6自然吸气发动机 ， 最大功率有18马力的降低 ， 但峰值扭矩却有着53牛·米的增加 ， 传动系统也由5速自动变速箱升级为8速自动变速箱 。
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更高的配置水平、更好的公路行驶舒适性和优化的燃油经济性是本代牧马人显著提高的三大方面 ， 但不可否认 ， 中规版车型中央差速器结构由美版的纯机械锁止式调整为了电控多片离合器式 ， 虽然当前的结构让它的四驱表现依旧可圈可点 ， 但在高强度长时间连续越野的情况下 ， 多片离合器结构有可能产生过热 ， 四驱系统的可靠性无疑比纯机械式中央差速器有所降低 。
总结：
【「汽车行情之家」五一假期3条不同自驾路线的个性化车型推荐，术业有专攻】俗话说“术业有专攻” ， 针对不同的行驶路况、地形环境选择一款合适的车型 ， 不仅会让假期出游更加安全顺畅 ， 也会让这趟旅程留下更多美好的回忆 。 考虑到城市驾驶的灵活性 ， 城市周边游更推荐微型车或者小型车；长途自驾选择一款空间有优势且兼顾轿车行驶舒适性的旅行车最为合理 ， 但最好具备四驱能力；而纯粹的越野穿越之旅 ， 还是建议您选择一款四驱和脱困能力优异的硬派SUV ， 切勿尝试用城市型SUV进行冒然的穿越 。 最后 ， 希望今天的文章能够对您的出游和选车有所帮助 ， 祝您五一假期愉快 。
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