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「车市特评」亚洲龙会成为继任者吗？，历经17年的国产丰田皇冠停产

丰田皇冠到目前为止共经历了14代车型 ， 不过在国内汽车市场上 ， 皇冠却仅经历了3代 。 2003年第12代丰田皇冠正式国产 ， 并被国内消费者熟知和认可 ， 并很快成为国人心中的豪车 。
皇冠当年在国内心中那可是能够与奥迪、宝马和奔驰三大豪华品牌比肩的豪华车了 。 其在国内市场上甚至有过月销2万辆的壮举 ， 也曾击败奥迪、奔驰和宝马等豪车 ， 成为当年最受欢迎车型 。 而在香港等地区 ， 皇冠还成为出租车车型 ， 也成为香港街车 。 皇冠当年可以说是身份和财富的象征 ， 不过随着国内市场消费升级 ， 竞争对手不断增加 ， 宜运动、宜商务、宜家用的各种豪华轿车不断推出 ， 除了BBA的疯狂布局之外 ， 雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌也不断发力 ， 让更商务的皇冠开始招架不住了 。
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就在4月28日 ， 最后一辆第14代丰田皇冠下线 ， 这也意味着国产皇冠车型正式宣布停产 ， 全新的亚洲龙将正式成为其在国内的国产车型接任者 。 虽然在14代皇冠车型进行了大变 ， 把稳重改为运动 ， 但也不能突破奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系的层层封锁 。
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不过 ， 在第14代国产皇冠之际 ， 丰田还推出了亚洲龙车型 ， 定位介于凯美瑞和皇冠之间并向皇冠靠拢 ， 它也被称为皇冠的继任者 ， 但它会成为一个好的继任者吗？亚洲龙能否帮丰田打一场漂亮的翻身仗 ， 目前是个未知数 。
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虽然亚洲龙推出后 ， 一度被看好 ， 也曾达到了单月销量过万台的成绩 ， 不过恰逢亚洲龙摊上了机油增多和机油乳化的机油门事件 ， 一度让亚洲龙销量下滑 ， 甚至在3月销量仅有2076辆 ， 排名中级车市场第十三位 ， 2020年第一季度销量甚至未达到1.5万辆 。 由此看来这并不是一个好消息 ， 对于亚洲龙来说也考验连连 。
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有人会说亚洲龙的销量下滑是受国内大环境影响 ， 但和亚洲龙同级别的雅阁、凯美瑞、君威、迈腾等并未受太大影响 ， 并迅速恢复常态化市场表现 。 其实亚洲龙销量从1月的1.2万辆到如今的0.2万辆下滑 ， 导致其销量下滑 ， 真正的原因在亚洲龙本身 。
机油增多乳化 ， 从亚洲龙逐步延伸 ， 丰田的其他2.5L双擎混动车型之后纷纷中招 ， 让消费者望而却步 。 从3月份的车质网投诉排行上来看 ， 亚洲龙投诉高达351起 ， 仅次于自家兄弟凯美瑞 ， 而排名第三的就是A柱撞断王帕萨特 。
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不管是凯美瑞还是亚洲龙 ， 投诉问题主要集中在机油增多和机油乳化 ， 这也不难看出 ， 机油增多目前仍在困扰着以亚洲龙、凯美瑞为代表的丰田 ， 所以说机油门直接影响了亚洲龙销量下滑 。
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对于“机油门”事件 ， 丰田的公关态度和做法并不像一个老牌全球汽车品牌做法 ， 甩锅说辞更让很多人对亚洲龙甚至丰田寒了心 。 从3月份亚洲龙销量下滑 ， 我们也能看出 ， 很多消费者已经对亚洲龙表现出了质疑甚至反感 。 而皇冠的停产 ， 压在亚洲龙肩膀上的担子可以说是更重了 。 未来亚洲龙能不能成为皇冠出色的继任者 ， 一切都还是个未知数 。
【「车市特评」亚洲龙会成为继任者吗？，历经17年的国产丰田皇冠停产】备注：文章系车市特评工作室原创 ， 如需转载请注明来源 ， 作者李一宸 。 文中部分图片来源于网络 ， 版权归原作者所有！


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