信息界扛把子@三菱帕杰罗和指挥官如何选择车主说了心里话，预算28万
大家好 ， 本文将和大家分享《预算28万 ， 三菱帕杰罗和指挥官如何选择？车主说了心里话》 。
王先生是我的知心朋友 ， 也是一名车主 ， 三菱帕杰罗被他用了4个月 ， 最近自己买了新车 ， 正是指挥官 ， 他表示：两车只要对比就看出差别 。 两车对比 ， 究竟差异点在哪里？下面就把分享时间交给车主 。
【信息界扛把子@三菱帕杰罗和指挥官如何选择车主说了心里话，预算28万】
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先聊聊三菱帕杰罗
外观：外观仁者见仁智者见智 ， 我个人感觉很好 ， 非常耐看 。 车身造型是我比较喜欢的选项之一 ， 前后呼应 。 经典的山猫车灯设计 ， 日间行车灯一个简简单单的长条很漂亮 ， 远光是卤素的 。 车漆很薄 ， 比Jeep指南者薄太多了 ， 和陆风X8的车漆差不多 。
内饰：内饰是整个车最大的吐槽点 ， 估计也是这个车卖不好的主要原因 ， 初次坐这个车的人的确不会引起好感 。 导航反应慢 ， 内饰比不上国产15万级别的车 。 确实老了 ， 但是用料很好 。 很满意 ， 原装进口的缘故 ， 车里没味 。
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空间：空间同级别很高 ， 空间绝对够用 。 空间大视野好 ， 第三排不是很实用 ， 五个座就完全够用了 。 导致前门储物空间很小 ， 水瓶都放不进去 ， 后排车门没有储物空间 ， 后门底部宽度有点窄 ， 上下车略微有些不方便 。 收起第三排的后备箱空间还是很不错的 ， 搬家直接拉洗衣机 。
舒适性：舒适性可以宽敞头部空间好 。 四轮独立悬挂会比丰田普拉多等后整体桥的越野车舒适 ， 后期对悬挂进行升级可以有效提升舒适性 。 不过除了异响 ， 多媒体音响效果 ， 整车隔音还是挺不错 ， 至于风噪 ， 外形这么硬朗的车型也是没办法的 。 后排座椅后背角度可调 ， 很好 。
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动力：虽然动力系统稍显老旧 ， 输出也不低 。 对比福特福特撼路者2.0tecoboost发动机 ， 山猫的3.0自然吸气可以说还不错 。 毕竟线性很好对比帕杰罗劲畅 ， 劲畅是老的变速箱 。 动力在高速平路上比较强劲 ， 但上坡就明显不足 。
操控：公路操控肯定也是一个弱项 ， 也不差到哪里去 。 方向盘有点沉 ， 这一点很喜欢 。 一流 ， 底盘厚重 ， 路感清晰 ， 赞 。 上高速跑起来紧急变线啥的不在话下 ， 雨雪天气开四驱给你想不到的稳 。
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再指挥官
外观：外观高大威猛 ， 沉稳大气 ， 肌肉感 ， 厚重感十足 。 车身也很长 ， 只是感觉高度再高一点 。 外形 ， 大气 ， 大灯很显档次 ， 回头率超高 。 很好看 ， 18寸的轮毂感觉没有19寸的轮毂好看 。
内饰：内饰的话稍显豪放 ， 比较简单 ， 低调的奢华 ， 这也是Jeep车一直以来的风格 ， 很男人 。 后排空调竟然没有单独控制 ， 一大败笔 。 内饰中规中矩吧 ， 没有亮点 ， 但是做工不错 。 感觉还有提升空间 ， 不过没异味 ， 就是简单了点 。
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空间：空间还好 ， 几乎满意 。 身高刚过180 ， 前排空间尚可 ， 后排空间出奇地小 ， 坐3人略显狭窄 ， 应该是车宽的问题 ， 还有中间凸起的缘故 。 而且后排放倒的话 ， 我觉得可以当床使用了 。 后备箱的空间真不是盖的 ， 至少能放5个行李箱以上 。
舒适性：还是比较舒服的、宽敞 。 底盘避震这块也还算好吧 ， 过减速带什么的 ， 只要开得不是特别生猛 ， 基本不会有太多的震感 。 现在都是暖风可以 ， 开三档能听到一点吹风声 。 长途开车再也不累了 ， 座位有8个方位可调节 。
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