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『阁屋财经』串联T2、T3航站楼 兰州新区机场经济的硬核操作，投资41.5亿

机场在很多人眼里 ， 只是长途出行的交通中转站 。 其实 ， 机场作为城市的门户 ， 对于一个城市或者地区的意义远不止于此 。 机场作为“经济增长的引擎” ， 在区域建设中也越来越重视临空经济的发展 ， 对于兰州来说 ， 尤其如此 。
兰州中川国际机场不仅仅是作为西北最大的航空枢纽之一 ， 也是兰州目前仅有的已运行机场 ， 兰州人对它的动态格外关注 。 近日 ， 国家发改委发布了11项枢纽机场联通轨道交通重点项目清单 ， 兰州中川机场引入机场综合交通枢纽环线铁路列入其中 。 该线路不仅完善机场内部交通 ， 同时促进沿线区域与兰州新区之间的经济交流 。
『阁屋财经』串联T2、T3航站楼 兰州新区机场经济的硬核操作，投资41.5亿
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图片来源：甘肃省民航机场集团官网
根据公开消息可知 ， 兰州中川机场引入机场综合交通枢纽环线铁路线路全长14.005公里 ， 项目总投资41.52亿元 ， 计划2020年开工 ， 建设工期36个月 ， 远景年输送能力约1500万人/年 。
随着兰州中川国际机场规模的扩大 ， 客货运量的增长 ， 机场对周边区域的土地利用模式产生影响 ， 导致周边区域经济结构、产业结构随之改变 ， 机场同周边的区域进行融合 ， 从而逐渐演化组合成一个临空经济高度集中的区域 。
线路起自既有兰州至中川机场城际铁路兰州新区站 ， 经中川机场T3航站楼向北在史喇口村外包接入兰州至张掖三四线铁路 ， 同时新建中川机场北线路所至中川机场站(T2航站楼)联络线 ， 形成兰州新区站—新建中川机场T3航站楼—中川机场站(T2航站楼)及既有中川城际铁路的环线运输通道 。
『阁屋财经』串联T2、T3航站楼 兰州新区机场经济的硬核操作，投资41.5亿
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【『阁屋财经』串联T2、T3航站楼 兰州新区机场经济的硬核操作，投资41.5亿】兰州中川国际机场交通枢纽环线铁路大致走向
这条环线铁路线虽然全场只有十四公里 ， 但是串联了T2、T3航站楼、既有铁路线以及兰州至张掖三四线铁路 。 从图中可以看到 ， 这条机场综合交通枢纽环线铁路将兰州中川国际机场包围 ， 并向两端扩散 ， 既连接了周边区域 ， 也完善了机场内部交通 。
在这条铁路环线中 ， T3航站楼和兰州至张掖三四线铁路作为目前正在推进中的项目 ， 也是这条环线环线铁路最重要的两个连接点 。
其中 ， T3航站楼作为兰州中川国际机场三期扩建工程中的重要包含内容 ， 位于在西二跑道和东一跑道之间 ， 规划建设为40万平方米 。 要知道 ， 兰州中川国际机场现在运行的T2航站楼 ， 2015年建成投运时 ， 只有6.1万平米 。 也就是说T3航站楼大概是当时T2航站楼的六倍有余 。
『阁屋财经』串联T2、T3航站楼 兰州新区机场经济的硬核操作，投资41.5亿
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T3航站楼效果图
之前公开的兰州中川国际机场三期的消息中 ， 规划旅客吞吐量3800万人次 。 按照经济规律 ， 大型枢纽机场客运量每增加100万人 ， 将拉动地方经济增长0.5个百分点 ， 带来直接就业岗位1000个、间接就业岗位2000个、区域性就业岗位1500个 。 兰州中川国际机场三期建成运行后 ， 可望增加直接就业岗位38万人 ， 间接带动区域就业近百万人 ， 加起来就是一个近150万人口城市的体量 。 如果算上背后的家属 ， 对于兰州新区的人口、经济将会有一个很大的提升 ， 从而组合成一个临空经济集中区 。
三期扩建项目所涵盖的内容较多 ， 本身体量也不小 ， 一时间将大家的目光聚焦到兰州新区 ， 同时 ， 兰州中川国际机场带来的人口流量和大产业签约也为兰州新区带来前所未有的驱动力 。
在2020年兰州新区第一批招商产业项目中 ， 32个产业项目已经开工建设 ， 总投资约56亿元 。 这些项目涵盖绿色化工、生物医药、装备制造、现代农业、现代物流等重点产业 ， 不仅投资数额大、产品业态好 ， 而且经济效益优、带动能力强 。 产业汇聚所产生的庞大经济效益 ， 直接拉动兰州新区经济GDP提升 ， 成为近年来 ， 势头火热区域 ， 西北区域新增长极 。


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