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『凯迪拉克』时速可达240，3种驾驶模式，上市就让步3万，后驱轿跑，迷倒一片


『凯迪拉克』时速可达240，3种驾驶模式，上市就让步3万，后驱轿跑，迷倒一片
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【『凯迪拉克』时速可达240，3种驾驶模式，上市就让步3万，后驱轿跑，迷倒一片】
『凯迪拉克』时速可达240，3种驾驶模式，上市就让步3万，后驱轿跑，迷倒一片
随着国人对汽车的要求越来越高 ， 一些入门级的代步车 ， 越来越不受待见了 ， 而那些有着绝对领导地位的品牌 ， 比如BBA ， 当然成为了年轻人的首选 ， 但是相对于昂贵的BBA来说 ， 在价格上更加便宜的车型 ， 成为了更好的选择 ， 比如捷豹XEL ， 雷克萨斯ES ， 林肯MKZ ， 讴歌TLX-L ， 沃尔沃S60 ， 英菲尼迪Q50L等车型 ， 市场反应都很好 ， 特别是我们今天的主角凯迪拉克CT5 ， 就是近几年来最好的车型之一 ， 在去年上市后 ， 成了耀眼明星 。
在2019年凯迪拉克开始更换阵容后 ， 打造出了很多非常出色的SUV以及豪华轿车 ， 整体的影响力度和销量要赶超雷克萨斯以及沃尔沃 ， 这款以CT开头的轿车系 ， 发展很猛 ， 从2019年11月18日正式上市后 ， 一路高歌猛进 ， 11月份上市后到12月底已经卖出了6000多辆 ， 在1月份就斩获了4693辆 ， 特别是它的动力方面 ， 反映出了小排量涡轮增压发动机成为了主流 ， 它起步2.0T爆241马力 ， 而且百公里提速仅7.1秒 ， 而且在价格降3万后 ， 对于很多追求更高性价比的人来说 ， 这款CT5要比奥迪A4L来说是个更好的选择 ， 那它又是一款什么样的车？
时速可达240 ， 3种驾驶模式 ， 上市就让步3万 ， 后驱轿跑 ， 迷倒一片 。
凯迪拉克作为一个美系豪华品牌 ， 在动力上一直都是延续了肌肉车的传动 ， 而且在全车达到了1.64吨重（铂金运动型为1685kg）的车身上 ， 凯迪拉克CT5的车身长宽高也分别达到了492418831453mm ， 轴距为2947mm ， 作为宝马3系 ， 奔驰C-class的直接竞争对手 ， 凯迪拉克CT5的车身空间是富余的 ， 而且它的顶配车型装配的19英寸色轮毂 ， 全系标配Brembo四活塞刹车卡钳 ， 运动感十足 。
它在颜值打造上所呈现出来的气势 ， 就胜过了奥迪A4L ， 设计上十分年轻化 ， 盾形的前格栅 ， 内部以熏黑式中网填充 ， 下格栅亦是如此 ， 营造出了非常强烈的运动感 ， 两侧的日间行车非常的夸张 ， 点亮之后效果非常个性 ， 与之呼应的尾部也采用了LED光源 ， 尾箱盖设计有小“鸭尾” ， 双边两出的排气+扰流设计的尾唇 ， 排气与车尾浑然一体 ， 十分协调 ， 而且侧身修长稳重 ， 结合大胆的溜背式 ， 这是要叫板奥迪A4L的节奏 。
全新凯迪拉克CT5车内 ， 可以感觉出美式风格的狂野 ， 它的用料上和配置上展现出来的都是惊人的画面 ， 家族化的飞翼式造型 ， 多处用镀铬饰条元素装饰 ， 还有很多的金属及实木饰板 ， 并且配以大面积的真皮覆盖 ， 而且大多地方都用了软质材料 ， 做工和用料上面达到了一一流 ， 它的中控采用了10.2英寸屏幕+双圆造型的机械仪表 ，， 内置最新一代CUE系统 ， 可支持下载第三方软件 ， 科技感十足 ， 而且配置上还有带ANC主动降噪系统的BOSE至臻系列音响 ， MRC主动式电磁感应悬架 ， 后桥机械式LSD限滑差速器 ， 双层隔音玻璃加上扎实可靠的前麦弗逊后多连杆式独立悬架 ， 让它达到了同级一流的静溢性 ， 舒适性 。


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