『驾仕派』独立评测丰田卡罗拉双擎：平凡之中未尝没有乐趣( 三 )
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最后顺带谈谈这台车的ADAS系统的表现 。 作为一台裸车价13万出头的普通家轿 ， 它的ADAS配置非常齐备 ， 包括自适应巡航、主动刹车、车道保持和偏航预警等 ， 绝对是同价位少有的 。 触发、控制也很便捷 ， 通过方向盘右侧的多功能键操作就可以了 。 不过卡罗拉上这套系统也不是尽善尽美的 ， 在高速上固定一条车道行驶时 ， 可以感觉得到方向盘在不停地左右修正 ， 车子走的也是"之字形"路线 。 而且 ， 手动变道后 ， 重新识别车道线的时间至少要1秒左右 。 所以千万不要对这套ADAS完全依靠 ， 该扶好方向盘的时候还是得老实点 。
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总结：
尽管这台卡罗拉身上增添了一点个性化的色彩 ， 但是它的本质依然没有改变：一切以实用性为出发点 ， 该下本的地方毫不吝啬 ， 能讨好人的地方却稀稀拉拉 。 但是我相信 ， 那些把用车作为刚需的人 ， 一定会欣赏它的变化的 。 譬如操控的提升、ADAS的普及 ， 看似对于一般的家用车买家来说聊胜于无 ， 但是那些长年在驾驶席上奋斗的网约车司机们 ， 应该会对此感到开心吧 。
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【『驾仕派』独立评测丰田卡罗拉双擎：平凡之中未尝没有乐趣】文、图｜韦陀
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