车家号双缸和三缸谁更强？，宝马F900R与雅马哈MT09街车对比评测
近日 ， 宝马摩托官方宣布引进宝马F900R街车与F900XR运动旅行车 ， 预售价分别为11万起与12.1万起 ， 目前暂不清楚高低配之间的配置差别和价格 ， 仅以价格来看 ， 是要比准公升级别的运动街车标杆雅马哈MT09要便宜1.98万的（MT09国内售价12.98万元）尽管也少了1个缸 ， 那么两车差别在哪里？更适合什么类型的车友呢？我们一起看下去 。
1.外观设计
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↑两车外观对比照片
不得不说 ， 精于设计的德国品牌这次在街车上真的没能延续自己的辉煌 ， 无论是车头的外观设计 ， 还是轮毂车身的配色 ， 都没有它这位东洋对手 ， 雅马哈MT09好看 ， F900R外观与一众欧洲兄弟一样 ， 缺乏太亮眼的设计 ， 而反观MT09 ， 不管是水泥灰车身配色与鲜艳红的轮毂配色的冲撞 ， 还是车头眼镜蛇的设计 ， 都体现了突破的意味 。 而不是墨守成规 ， 止步不前 。
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↑两车车头对比 ， 你更喜欢哪个呢？
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↑车屁股对比 ， 两车的外观尺寸基本一致 ， 轮廓看起来差不多大 。 宝马F900R轴距稍长与MT09
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↑仪表盘对比 ， 宝马F900R继承了全系的高科技6.5英寸TFT平板仪表 ， 该仪表除了可显示行车资讯之外 ， 在仪表板中央有倾角侦测显示 ， 在左右两侧也有DTC以及刹车的状态显示让热血的骑士可以从中获得更多关于自身骑乘的资讯 ， 此外仪表板还有蓝牙与手机连结功能 ， 可提供接听电话、音乐、导航等功能！
【车家号双缸和三缸谁更强？，宝马F900R与雅马哈MT09街车对比评测】而MT09则剑走偏锋 ， 走出了异形实用风 ， 有可能会逼死强迫症 ， 这也体现了这辆车面对的不同用户群体 ， 一类是追求科技感和大排量街车的舒适娱乐体验 ， 一类是真正的发烧玩家 ， 不重要的零部件够用能用就行 。
2.历史车型传承自2014年推出以来 ， 雅马哈的MT09在这六年时间里进行了一些升级 ， 包括悬架 ， ECU电喷系统 ， 电控和外观 。 但是 ， 在这六年时间里 ， 扭力大师的名号可谓深入人心 ， 那迷人的三缸声浪成为埋藏在很多车友灵魂深处最动听的音符 。
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↑三缸声浪也是MT09独特的卖点 ， 对了 ， MT09预售时是有送雅马哈吉他的 ， 宝马预售会送什么呢？一根传动轴？
而对于宝马F900R ， 是今年推出的新车型 ， 在大陆市场上性价比非常高 ， 900cc排量的大贸车型卖到了11万的售价 ， 可以说性价比很高 ， 而F900XR旅行车12.1万的售价一衬托也非常香 ， 不过据国外友媒报道 ， F900R车型上搭载的895cc平行双缸发动机的生产外包给了中国的隆鑫通用 。 这或许是其低价的原因 。
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↑F900R车型上搭载的895cc平行双缸发动机
3.驾驶坐姿当你坐上这两台车其中一台时 ， 你就会明白 ， 巴伐利亚人和日本设计师对与街车设计完全不同的理解 。
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↑总体而言 ， F900R的坐姿是偏向于战斗型的 ， 815mm的座高可以满足大部分骑士 ， 当然 ， 国内还可能有低座高（770mm）和高座高（860mm）选装件以满足更多骑士需求 。 该车的座椅偏窄 ， 所以一般的车手可以轻易够着地面 ， 座高问题不大 ， 但脚踏的位置较高 ， 结合上半身前倾的姿势 ， 比较战斗 ， 长时间驾驶会有些累 。
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