『车与大法师』理想ONE何来底气？，三年内不推新车( 二 )
理想ONE还提供了城市和高速两种油电模式：城市模式中 ， 增程器会在电池剩余40%左右电量时工作；而在高速模式中 ， 增程器会在电池剩余60%左右来为电池充电 。 充电方面 ， 理想ONE有快充、慢充、加油发电三种充电形式 。 另外 ， 该车充分利用增程器发热 ， 在-10℃的环境中 ， 衰减仅有5% ， 冬季续航能力也不会太差 。
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综上所述 ， 理想ONE的优点不言而喻 。 前沿时尚的外观设计、丰富齐全的配置、超越同级车型的科技感与未来感 ， 都让它在同一级别中具有很明显的竞争力 。 最重要的是 ， 增程式动力输出很大程度上缓解了消费者们的里程焦虑 。
当然 ， 除开各种漂亮好看的数据背书 ， 在消费者的实际驾驶中 ， 续航能否达到消费者购买时候的预期？增城式电动车的油耗问题和能效问题到底怎么样？这面大旗 ， 理想ONE是否能扛起来 ， 我们还需要等待市场给出答案 。
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