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「轻闻论坛」试驾宝马530Le，【约驾】新能源时代的宝马答卷

确切的说 ， 我们试驾的这辆车全名是华晨宝马5系新能源2020款里程升级版530Le先锋版 ， 就是5系的两款插电混动车型中较贵的那一款 ， 报价53.69万 。 相较上一款车型 ， 2020款升级到17.7度电池组 ， 纯电续航里程也增加到95公里 。 说实话 ， 50多万价位的车型已经不能简单的用好坏去评判竞品关系 ， 是否被选中买回家 ， 全看这款车是不是符合车主的生活和使用习惯 ， 但是从我们熟知的运动特性 ， 到现在不断优化的舒适驾乘体验 ， 宝马品牌的进化方向非常明显 ， 在新能源时代 ， 一款插电混动5系可以打多少分呢？
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行政级别外观主打稳重儒雅风格
鹰眼5系后 ， 近两代车型越来越稳重 ， 家族化设计风格让这一代5系的气场也更加贴近7系 ， 530Le在外观上与普通版本5系没有太大区别 ， 只是在左前翼子板出多了充电接口 ， 最明显的新能源身份证明当然是绿色车牌 。 对于北上广等限购城市的潜在车主来说 ， 报价略高的530Le其实可以帮自己省下不菲的一笔 。 车身长度5087mm ， 车身用平直柔和的线条体现优雅 ， 动态视效一流 。
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530Le外观设计与普通版5系并无太大差异 ， 双肾型进气格栅中有蓝色饰条 ， 下半部分进气格栅可主动闭合 。 标配的LED头灯组可随动转
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5087mm车身修长儒雅 ， 短前弦又有良好操控的运动感 ， 动静相宜 ， 取消了原来在C柱的eDrive标识
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经典霍氏拐角 ， 加长车型也没有再用2的镀铬装饰来体现
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尾部除了Le字样也没有特别能体现混动车型的其他元素 ， 略显低调
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左前翼子板处的充电插口
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夜晚的迎宾灯 ， 有点逼格
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座椅柔软包裹性强 ， 后排还有单独头枕增加舒适度
科技配置加持营造舒适驾乘体验
宝马的内饰近两年没少受夸赞 ， 这些赞扬大都来自于数量迅速增长的车主们 。 的确 ， 在早就过了“开宝马、坐奔驰”的年代 ， 一辆宝马有多舒服真的需要自己来体验 ， 何况这是一款混动车型 。 内饰做工细腻 ， 座椅、方向盘都用了趁手的真皮包裹 ， 手机无线充电取放很方便 ， iDrive系统在以前内饰格调欠佳的时候已经是看家配置了 ， 第七代的UI和操作更显得顺畅灵敏 。 3108mm轴距带来的大空间加上标配了530Li都没有的空气悬挂 ， 530Le的舒适性表现可圈可点 。
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530Le使用了12.3寸eDrive液晶仪表盘 ， 常态显示油电切换状态、电量可续航等基本信息 ， 行驶过程中还会有车道偏离预警、车道保持提示 ， 当然相应的也会有车道保持辅助系统 ， 不打转向灯变道时 ， 方向盘有明显回拽的动作
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iDrive7的UI设计更具科技感 ， 支持触控 ， 响应灵敏


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