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[汽车]联合引擎｜长安的“赛博朋克”式工厂，到底是啥？( 二 )


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披上新装
由于涂装车间对于防尘标准、产品质量的要求较高 ， 是全封闭式的 ， 而且具有一定的危险性 ， 禁止任何人在生产过程中进入 ， 所以在本次的直播中并未直接播出 。 不过在直播中 ， 通过主持人的介绍 ， 我们了解到长安UNI-T的涂装车间 ， 采用水性3C1B+VOC末端焚烧工艺 ， 而这种涂装工艺已经是目前最先进的涂装技术 ， 它不仅仅在环保方面领先 ， 在设备投入、材料消耗等方面也具备很好的经济性 ， 并且能够完全符合汽车涂装工艺的要求 。
从这里开启新生
什么是总装？通俗来说 ， 总装车间就是把动力总成和车身安到一起 ， 就是完成车辆最后装配的车间 。
[汽车]联合引擎｜长安的“赛博朋克”式工厂，到底是啥？
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长安汽车UNI-T生产基地总装车间是长安汽车面积最大的车间 ， 车间总占地9.15万平方米 ， 最大产能为39万辆/年 。 车间配置具有自动化设备149台 ， 生产效率、资源利用率、产品研制周期、运营成本产品、不良品率、关键制造装备运行监控率 ， 成绩都得到相当大的提升 。
“赛博朋克”式展示
什么是赛博朋克？赛博朋克(CyperPunk)这个词原属于科幻小说的一个分支风格 ， 代表着前沿科技 ， 并注重对社会、科技、人性的反思 。 如今也是被运用于更多科幻小说和电影中 ， 展现一种信息高度发达的未来人类社会图景 。
通过全部车间的“硬核”直播 ， 让我们看到了长安UNI-T生产基地“赛博朋克”的一面 ， 并向我们展示了其高自动化生产的能力 ， 误差在0.2mm的高精度组装 ， 1分钟1台的“惊人”下线速度 。 从中也可以看到 ， 国产车的质感似乎也是在慢慢地 ， 越来越向上发展 ， 制造工艺也是不断地向前迈进 ， 走在科技前沿 。
[汽车]联合引擎｜长安的“赛博朋克”式工厂，到底是啥？
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在智能制造工艺的加持下 ， 长安UNI-T的实力可见不凡 。 而在今年年中 ， 它也将迎来上市 ， 届时 ， 集全新的外观设计、蓝鲸动力、强大的智能配置阵容和L3级自动驾驶于一身的UNI-T ， 应该也会在当下的车市寒冬中 ， 掀起不小的波澜 。
总结：在长安汽车UNI-T生产基地 ， 你可以看到长安汽车“时间更短、成本更低、库存更少、空间更小”的物流理念 ， 能看到长安汽车的现代化工厂工艺水准 ， 还能看到中国汽车未来的智能工厂发展方向 。
[汽车]联合引擎｜长安的“赛博朋克”式工厂，到底是啥？
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UNI-T的诞生之日起 ， 就被贴上了夸张大胆、黑科技的标签 。 而在经过不断的曝光后 ， 我们对UNI-T也拥有了一定的了解 。 从日内瓦云首秀 ， 到科技体验日 ， 再到智造体验日 。 长安汽车一步步向我们深度展示了UNI-T的前前后后、里里外外 。 此次的“云端参观”更是进一步拉近了我们消费者与厂家的距离 ， 也给我们留下了深刻的体验 。
长安汽车 ， 这个起源于1862年的上海洋炮局的企业 ， 在数次的时代洪流激荡中 ， 却能不断的涌出活力 ， 迸发出生机 ， 成为今天的中国四大汽车集团之一 。
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伴随企业越走越远的 ， 不是靠历史的沉淀 ， 也不是过度的宣传 ， 更不是所谓的黑科技 。 能伴随企业走远的 ， 而是用户的口碑 。 在没有用户口碑积累的情况下 ， 向外“赤裸裸”展示其内部的制造工艺和“智造”水平 ， 就是本身硬实力的一种体现 。
如此“赛博朋克”的展示 ， 你能给UNI-T打几分？


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