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『动力』现代终于翻身了，3月大卖5100台，十年难开坏，不足12万看啥荣放？


『动力』现代终于翻身了，3月大卖5100台，十年难开坏，不足12万看啥荣放？
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『动力』现代终于翻身了，3月大卖5100台，十年难开坏，不足12万看啥荣放？
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『动力』现代终于翻身了，3月大卖5100台，十年难开坏，不足12万看啥荣放？
选车需要参考的维度不少 ， 品牌、颜值、动力、耐用性都是参考的重要指标 ， 但就长期来看 ， 真正具有最核心竞争力的 ， 还是耐用性 。 毕竟动力可以研发 ， 颜值可以更新 ， 品牌形象嘛 ， 在别的维度始终坚持做好的情况下 ， 自然就上去了 ， 只有耐用度才是吸引回头客和客户口碑的最好标准 ， 丰田也就是凭借口碑营销成为家用车的顶尖 。 但并不是每一台质量可靠的车都能获得相对应的口碑 ， 比如有一台车 ， 默默经营了许多年 ， 被车主誉为“十年难开坏” ， 在3月才终于火了！
这就是本期主角——现代IX35 ， 提起IX35 ， 其实它前几年也火过 ， 但沉寂了好几年 。 如今随着以前一批老车主的口碑沉淀 ， 也算是获得了认可 。 再加上如今优惠比较大 ， 不足12万的入门价格 ， 也足以让人动心 。 在3月份 ， 本身市面上汽车销量都不景气的时候 ， IX35逆势上涨 ， 达到5100台销量 ， 终于获得了认可 。 终于火了！3月大卖5100台 ， 十年难开坏 ， 不足12万看啥荣放？
韩系车在颜值上一直都是最有竞争力的车企之一 ， 前些年起亚K5 ， 现代索纳塔 ， 领先了国内汽车外观设计不止一个层级 。 在IX35上也能看到这样的效果 ， 车身造型时尚且运动 ， 大嘴式中网设计 ， 黑色横条格栅 ， 层次感丰富 ， 具有很强的设计美感 。 车身侧面大气 ， 线条流畅 ， 比例协调 ， 基本上没有明显短板 。 而在同级别不足12万起步的合资SUV里 ， IX35肯定算是首屈一指的水平 。
内饰采用最新的设计语言 ， 嵌入式中控屏幕达到9.6英寸 ， 集成GPS、多媒体、语音识别和手机互联等功能 ， 两侧空调出风口设计的恰到好处 ， 不占位置 ， 又好看 。 下方简单的物理按键保留 ， 还有一个储物格子 ， 上车以后拿来放手机是最合适的 。 副驾驶操作台还缝了皮质上去 ， 配合三幅式方向盘 ， 整个内饰看上去完全不廉价 ， 用料也扎实 ， 坐进去感受度很好 。
车身长度4435mm ， 轴距2640mm ， 实车坐进去以后前后排空间表现都很好 ， 前后独悬 ， 后排中间凸起小 ， 垫个脚垫就基本上可以忽略了 。 轮胎选的是舒适度好的耐克森轮胎 ， 噪音小 。 滤震一般 ， 优势主要就在于胎噪小和空间大 ， 座椅舒适 ， 家用足够了 。
搭载1.4T或2.0L发动机 ， 前者马力140匹 ， 扭矩242牛米 ， 匹配的是7速双离合变速箱 ， 加速度更快 ， 传动效率更高 ， 属于这两年新增上去的 。 优点就是更契合当下主流追求 ， 小排量涡轮+双离合 。 油耗更是低至6.2L ， 结合58L的油箱 ， 也就是说一箱油935KM 。
而2.0L则是现代集团无论如何不愿意替换掉的黄金组合 ， 这么多年更新 ， 始终不愿意放弃 。 马力160匹 ， 扭矩193牛米 ， 匹配6AT变速箱 ， 加速传动效率虽然不如DCT变速箱 ， 但质量可靠稳定 ， 开十年难开坏 。 而且2.0L发动机的动力表现也可以 ， 油门给深一点 ， 起步时也能超过大多数车 。
【『动力』现代终于翻身了，3月大卖5100台，十年难开坏，不足12万看啥荣放？】小结：综合来看 ， 现代IX35仍然不失为一台好车 ， 准入门槛够低 ， 尤其是2.0L+6AT的版本 ， 更是经历了时间验证 ， 属于真正开不坏的配置 。 很多人认为韩系车技术不够好 ， 车也不够好 ， 这种认识显然是存在问题的 。 在汽车发展非常成熟和繁荣的北美市场 ， 韩系车销量一直不错 。 汽车行业除了研发和技术以外 ， 还有零部件供应 ， 整合原材料 ， 以及装配技术等等 ， 在这些层面上 ， 韩系车几乎自成一格体系 ， 肯定实力是毋庸置疑的 ， 所以对品控的把握就非常出色 。 终于火了！3月大卖5100台 ， 十年难开坏 ， 不足12万看啥荣放？


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