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『斯柯达』在斯柯达全系官降后我只想问，原本的优惠还在吗？


『斯柯达』在斯柯达全系官降后我只想问，原本的优惠还在吗？
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『斯柯达』在斯柯达全系官降后我只想问，原本的优惠还在吗？
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随着换壳大众的做法愈发频密 ， 我们发现斯柯达与大众之间变得几乎没有任何区别了 。 若是在几年前 ， 我想斯柯达很愿意说出那句\"懂车的人都买大众 ， 懂大众的人都买斯柯达\" ， 当然我也十分理解斯柯达当时的宣传意图 ， 毕竟自国内汽车行业开始发展以来 ， 大众在国内的地位就始终令其它品牌望而却步 ， 以\"兄弟\"相称并打出一个略低的价格 ， 大树底下好乘凉的做法对于斯柯达来说也确实再聪明不过了 。
但是 ， 随着愈发的被大众所同化 ， 斯柯达所迎来的却并不是销量上的稳固增长 。 相反的是随着其\"学坏不学好\"种种行为出现 ， 斯柯达在销量方面开始了迅速下滑 。 在大众这颗大树底下斯柯达逐渐失去了那本就为数不多的\"真我\" ， 就连当年那份值得称赞的口碑也随着减配、内饰异味等问题的出现逐渐崩塌了 。
而在大众口碑接连崩塌后 ， 我想当下的斯柯达再也不愿说出那句\"懂大众的人都买斯柯达\"了 。 而近日所出现的全系车型官降问题 ， 或许也是斯柯达挽回销量的唯一办法 。
最高官降两万块 ， 优惠还在吗？
结合斯柯达方面给出的数据来看 ， 斯柯达当下热销的几款车型均经历了不小的价格降幅 ， 尽管说最高2.45万的降幅仅仅是针对个别车型的顶配车型 ， 但全系车型的价格调整也普遍在1万元左右 。 可以见得的是 ， 此次斯柯达所给出的降价幅度还算是较大的 ， 毕竟就连昕锐、昕动这样的入门级车型也给出了几千块的优惠 。
对于厂家来讲 ， 将降价包装为\"良心\"从而挽回消费者绝对是美事一件 ， 而对于消费者来讲 ， 能够以更低的价格来购入新车也绝对是值得高兴的 。 只不过从事实角度来看 ， 诸多消费者似乎并不愿意为其买账 。
此次降价对于消费者来说看似是好事一件 ， 但经销商方面之前所存在的优惠力度也大概率将经历缩水 。 譬如之前科迪亚克部分车型存在近4万元的优惠 ， 而当今天我再咨询经销商时其优惠则仅有3万了 。 换句话讲 ， 羊毛出在羊身上的说法不是没有道理的 ， 无论斯柯达方面官方降成什么样 ， 最终关乎到提车价格的还得看经销商 。 而斯柯达此次的官降则显然并不会影响到车主的真实成交价 。
并且除了成交价方面诸多车型预计不会存在太多变动以外 ， 最令诸多车主所担忧的则还是斯柯达的几款车型会不会因此次降价影响从而再次迎来减配 ， 而若是在此次降价过后再有车主爆出新车配置或其它方面经历了缩水 ， 我想斯柯达的口碑也可以说是将彻底蹦了 。
【『斯柯达』在斯柯达全系官降后我只想问，原本的优惠还在吗？】讲真 ， 如今的斯柯达真的挺难受的 。 一方面需要在大众庞大的体系中杀出一条血路 ， 另一方面又需要时刻提防着刚刚崛起的捷达家族 。 而且最重要的是 ， 当下斯柯达甚至还需要尽早脱离大众体系 ， 因为口碑方面所为其带来的负面影响已经超过了对其的利处 。 而斯柯达似乎也渐渐明白了除了那句\"大树底下好乘凉\"以外 ， 还有一句话叫做\"大树底下无丰草\" 。


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