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『车评酷』现换全新2.0T可变缸发动机，性能依旧油耗降11%，平均月销1万以上

市场上的中级车选择并不少 ， 在20万左右的车型中 ， 基本上都是选择凯美瑞、天籁、雅阁日系三剑客以及新加入的亚洲龙 ， 或者说还有帕萨特、迈腾这俩德系兄弟 ， 这六款车型基本上涵盖了20万的价位区间百分之80以上消费者的选择 。
事实上 ， 除了德系和日系 ， 还有一款车的实力也非常抢眼 ， 就是别克旗下"两君之一"的君威 ， 虽然说没有在榜单前列 ， 但也是实打实的月销过万 。
『车评酷』现换全新2.0T可变缸发动机，性能依旧油耗降11%，平均月销1万以上
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2019年 ， 别克君威全年共销售新车123587辆 ， 平均月销过万 ， 实现23.2%的高速年增长率 。 要知道 ， 这可是君威在车市整体大幅下滑的情况下所取得的成绩 。
车市下行与市场整体经济有很大关系 ， 消费者对车型价格及定位都有更高的要求 ， 定位及定价都较高的君威实现销量逆势上扬 ， 也不得不承认君威过硬的产品力 。
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君威 ， 其实有两个版本：君威和君威GS ， 可以看成前者是普通定位 ， 后者是在君威的运动版车型 。 君威和君威GS全系共8款车型 ， 动力提供有1.5T+9AT和2.0T+9AT两套 ， 指导售价从17.28万元覆盖到了25.98万元 。
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当然 ， 君威热销也与它上市后价格调整有部分关系 ， 目前整个系列可以查询到大概有2-3万元的优惠幅度 ， 起售价拉低到15万元以内 ， 门槛进一步降低 。
从去年2月份上市至今 ， 君威也有1年多一点时间 ， 按照别克的节奏 ， 君威也将迎来改款车型或者新款车型了 。 今年2月份的时候 ， 君威上了一款20T豪华型改款车型 。 而近日 ， 别克官方也对外公布了新款君威GS的官图及部分信息 。
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中期改款必定是比不上全新换代 ， 新款君威GS主要是在外观套件、科技配置、动力配置等方面进行了升级 。
继续雕塑美学 ， 搭载矩阵式全LED像素大灯
在外观设计方面 ， 新款君威GS与现款车型相差并不大 ， 继续采用雕塑美学设计 ， 将车身的优雅姿态和动感视觉完全体现出来 。 从新车整体上来看 ， 依旧是拥有浓厚的运动基因 。
与现款车型相比 ， 新款君威GS前进气格栅不仅仅是中间的镀铬饰条有所调整 ， 内部格栅样式也有一定变化 ， 两侧雾灯区间的形状也又一定改变 ， 显得更加有立体感 。
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这里要提一点 ， 新款君威GS搭载了全新MatrixPixel矩阵式全LED像素大灯 ， 车头大灯由105颗LED光源组成 ， 拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式 ， 最远照明距离为400米 。 在动态弯道、恶劣天气照明模式下 ， 智能系统会让前方道路的视野始终处于最佳状态 。 并且 ， 前大灯还拥有"迎来送往"动态灯光秀等功能 。
也就是说 ， 新款君威GS不仅换了一张更加精致的脸 ， 同时也换了一双更加智能、清晰的眼睛 。
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在车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为4913/1863/1461mm ， 轴距为2829mm ， 相比现款车型 ， 仅是车身长度增加了4mm 。 猜测可能是因为外观的变化而影响到车身长度 ， 内部空间则是保持不变 。
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首次采用按钮式换挡 ， 车机引入百度人工智能车联网系统
在内饰方面 ， 新款君威GS最大的变化就是采用了全新按键式电子换挡 ， 替换了原来的档杆 ， 对于一款运动型轿车来说 ， 可能很多人不理解新款君威GS的做法 ， 实际上在笔者看来并没有多大的影响 ， 精致的造型恰恰是内饰的加分项 ， 同时中央通道也显得更加简洁有序 。


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