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「车市风向」内饰去“大众”化的全新明锐值得期待，风阻低至0.24

斯柯达明锐2007年引入国内 ， 这一代车型获得了70多万台的销量 ， 2014年基于MQB平台打造的新一代明锐上市 ， 到如今近7年的时间又已获得了近70万台销量 ， 在上汽斯柯达体系中 ， 明锐成为了品牌销量担当 ， 引入国内的明锐不仅仅有5门掀背版本 ， 它还有价格低廉旅行版本 ， 将本来小众且价格高昂的旅行车市场门槛降低了不少 ， 对于很多喜欢旅行车的消费者来说 ， 它的性价比极高 。
如今 ， 海外全新一代明锐及其衍生车型已经发布 ， 无论是在外观还是内饰上都有着翻天覆地的变化 。
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外观方面 ， 全新明锐采用斯柯达最新家族式的设计语言 ， 摈弃现款分体式大灯设计 ， 全新明锐的大灯造型变得锐利 ， 中网的造型有了变化 ， 并做了熏黑处理 ， 整个前脸不再圆润 ， 而是更加运动 。
从大灯到尾灯的腰线立体感非常强 ， 车顶线条流畅 ， 整体比例协调 ， 五门掀背车型达到了0.24的极低风阻系数 ， 而旅行版本风阻系数也仅为0.26 ， 这将会进一步降低明锐的燃油消耗 。
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尾部做了内凹式设计 ， 线条凌厉 ， 层次更丰富 ， 尾灯组内部钩状造型极为显眼 ， 方向灯的流水式动态效果出色 。
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【「车市风向」内饰去“大众”化的全新明锐值得期待，风阻低至0.24】内饰方面 ， 全新明锐几乎找不到现款明锐身上那千篇一律的大众风格 ， 全新的内饰依旧是极简的风格 ， 但是层次丰富且质感出色 ， 悬浮式中控屏尺寸达到了10英寸 ， 可触控操作 ， 显示效果细腻 ， 屏幕下方的空调等功能按键也采用触控式设计 ， 这代明锐也向高尔夫看齐 ， 弃用了传统档把换装了小拨片式的电子档把 ， 这对于初接触的消费者而言 ， 可能需要适应 。
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全新明锐的车身尺寸较上代有了增加 ， 长度加长了19mm（旅行版比上一代加长了22mm）；宽度增加了15毫米 ， 达到1,829毫米 ， 轴距2,686毫米 ， 长度同为4689毫米 。
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明锐最大的亮点在空间上 ， 乘坐空间在这一级别上不落下风 ， 并且五门掀背也好旅行版也罢 ， 都有着巨大的后备厢开口和容积可观的装载空间 ， 应付全家出行的行李不在话下 ， 对于旅行版而言 ， 配备车顶行李架的它还可以安装行李箱进一步拓展空间 ， 远途装载毫无压力 。
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外海版全新明锐以及明锐旅行提供包括汽油、柴油、天然气以及48V轻混等多种动力供选择 ， 其中汽油版车型搭载1.0T三缸（最大功率81千瓦）、1.5T（最大功率110千瓦）或2.0T（最大功率140千瓦）发动机 ， 匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱 ， 2.0T车型采用7速双离合变速箱并提供四驱车型 ， 不过可以预见的是 ， 这几套动力系统估计都不会在国内出现 。 有望下半年国内上市的全新明锐最大的可能还是延续目前现款车型的动力系统 ， 毕竟 ， 这三套动力都已经满足国六排放标准 ， 且1.5L自吸能拉低售价 。
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现款明锐上市已经6年了 ， 也到了产品末期了 ， 在对手纷纷换代改款的今天 ， 明锐的竞争力也越来越差了 ， 这点从它的销量就能看出 ， 自19年开始 ， 它再也没有达到月销万台的辉煌 ， 面对日益激烈的汽车市场 ， 每况愈下的斯柯达于情于理都应该把最新的走量产品明锐尽快引进来了 。


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