魔驾MOCAR▲3如何打开400+封印？，表显380km续航的Model( 二 )
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#你喜欢和不喜欢的
内饰有点自己的风格 ， 不像之前照搬奔驰的做法了 。 简洁得很讨喜 ， 质感也比以前的车型 ， 尤其是ModelS好太多了 。 但还是有槽点的 。 这个座椅真的太软了 ， 包裹性也一般 ， 不要说激烈驾驶了 ， 长途都会有点腰酸 ， 支撑性真的有点捉急 。 整体和飞度非常像 。 或许特斯拉是用这种方式提醒你这是市区通勤车辆的定位吧 。
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中控屏是这辆车的亮点 ， 反应速度和手感真的非常一流 ， 界面也是漂亮合理 ， 这个可以给满分 。 但中控台完全取消物理按键 ， 驾驶时操作一些系统真的不太安全 ， 比如驾驶风格切换、空调、方向盘、后视镜调整等 。 还有手套箱开启 ， 也需要通过屏幕去控制 ， 我觉得这真的有点多此一举 。
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还有一个我觉得可以再优化的地方 。 仪表完全放到中控屏其实对于数据读取并不方便 ， 如果担心破坏内饰风格的简洁性 ， 为什么不做一个HUD投屏到前玻璃呢？又实用又美观 ， 还增加科技感 。
#总结
不过总体来说 ， 补贴后29.91万元买到这个完成度的电动车 ， 还是物超所值的 。 虽然国产版确实存在一些软件减配和安装公差不及进口的问题 ， 但确实不影响我对它的好感度 ， 尤其是你要是把它看做一种出行方式而不仅仅是单纯的车的话 。 不过 ， model3车主们也反映 ， 除了黑色以外其他颜色统统加价8000元的做法 ， 他们确实有点膈应 。
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最后给感兴趣的朋友提个醒：Model3的钥匙是一张卡 ， 开门发动都是要在特定位置刷卡 ， 是挺酷的 ， 但在你手机里装了APP之前 ， 千万别落在车里 ， 因为你离开车后车子是会无差别上锁的……
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