肌肉车■美国肌肉车消亡后，留下了什么遗产？( 二 )
1949年上市的第一辆肌肉车
装备V8“火箭型”发动机
开启了肌肉车的传奇
（图片来自Wikipedia@Zandome）▼
文章插图
这种汽车在60年代的美国可谓百花齐放 ， 虽然销量并不占优势 ， 却有着最高的公众知名度 。 这也许得益于那一代美国年轻人热衷于用这种汽车进行直线加速比赛 。 拥有一台肌肉车 ， 也成为了当年美国中产阶级的标志之一 。
消费者的热捧 ， 也促使众多汽车厂商点开了不少针对肌肉车的科技 。 比如通用雪佛兰就开发了一种小缸体V8发动机 ， 维持排气量的同时减小了体积和重量 ， 为旗下肌肉车——第一代英帕拉带去了更高的加速度 ， 也帮助雪佛兰在高性能汽车领域享有盛誉 。
1958年上市的第一代雪佛兰英帕拉
有那个时代明确的印记
（图片来自Wikipedia@DougW）▼
文章插图
然而肌肉车的繁荣并没有持续太久 ， 70年代的石油危机很快就来了 。 长久以来 ， 美国车厂在友好的油价环境中只考虑了汽车的动力特性 ， 没有设法做出燃油经济性和能效更高的发动机 。 即使是美国的中产阶级 ， 此时也很难负担高重量、高马力、高耗油的肌肉车了 ， 纷纷选购轻便小排量的日本车 。
反正每天都是红旗
政府规定的平价油是不可能有的
想加油？可以 ， 买高价润滑油就送
（图片来自 Wikipedia@National Archives and Records Administration）▼
文章插图
由此 ， 肌肉车文化所代表的战后美国汽车梦 ， 被画上了一个休止符 。
废墟上的新生
然而肌肉车虽死 ， 它在发展高峰期留下的技术却不会消亡 。 石油危机虽然带来了巨大的破坏 ， 却也是一个促使美国工程师改良发动机能效的机遇 。 改良之后的肌肉车后裔 ， 还是会在某些特定的时刻重新问世 ， 唤醒人类记忆深处对汽车更快、更强的追求 。
偷油贼都成产业了
高能耗的车还怎么混
（图片来自Wikipedia@David Falconer/National Archives）▼
文章插图
后来的历史也证明 ， 肌肉车留下的遗产确实在两个方向上得到了继承 。
一个方向 ， 是肌肉车强大的发动机技术被移植到了一些高性能跑车上 ， 让它们的内核变得更强健 。 典型的例子就是美式跑车中大受好评的科尔维特 ， 本是作为概念车问世的它 ， 在第二代量产型装上为肌肉车设计的V8发动机以后 ， 获得的市场好评很快如火箭般蹿升 。
1974年版科尔维特
从花架子变成了大佬
（图片来自Wikipedia@AlfvanBeem）▼
文章插图
考虑运动跑车市场面向的是有相当购买力的客户 ， 不在乎能源价格的起伏 ， 因此科尔维特家族历经数次石油危机和能源革命愈战愈勇 ， 至今仍然是北美和欧洲市场很受欢迎的高性能车 。
大佬的后代还是大佬
（图片来自Wikipedia@Don DeBold）▼
文章插图
而另一个方向 ， 在肌肉车定位的基础上 ， 改善燃油经济性 ， 让普通的中产阶级也能负担速度与激情带来的快乐 。 事实上在肌肉车的黄金年代 ， 就已经有工程师意识到肌肉车的燃油消耗不可持续 ， 高性能跑车的轻量化是早晚的事 ， 并真的做出了一些改良车 。
推荐阅读
- 肌肉练腿被神话：促进肌肉生长？提升“战斗力”？
- 如果可以选择你去留学 你会选英国还是美国 专业会选室内设计还是会计
- 全球健身号瘦子增肌，牢记“3个要，3不做”，还怕不涨肌肉吗？
- 美国高中十一年级下学期转学是不是好
- 发型■C罗肌肉很抢眼，他这3款发型也很帅气，男人味十足
- 印塔健康恶病质-肌肉减少症与PD-1疗效的相关性研究
- 法学研究生出国交流选择美国，日本还是德国或者以色列
- 健康说当哈只靠拉伸就足够消除了吗？，跑步造成的肌肉“扳机点”现象
- 胸痛的时候怎么样区分痛的是心，肺，胃，肌肉，乳腺，还是淋巴
- 金融硕士选澳洲八大还是美国100到150的学校。