肌肉车■美国肌肉车消亡后，留下了什么遗产？
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NO.1447-美国肌肉车
作者：克勒鸡
校稿：猫斯图 / 编辑：养乐多
【肌肉车■美国肌肉车消亡后，留下了什么遗产？】虽然作为复杂工业品的汽车并不是在美国发明的 ， 但新大陆上的交通和资源条件却让汽车技术在北美发扬光大 ， 不仅催生了历史悠久的三大汽车巨头 ， 也让美国至今保持着“车轮上的国家”的盛名 。
在美国对外出口产品中
交通运输类是仅次于机械设备的第二大类
汽车则是其中的支柱（图片来自:OEC）▼
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而不同于欧洲、东亚的地理人文基础和技术发展历史 ， 也让美国的汽车文化与其他主要汽车消费群体产生了明显的区别 。 出现于50年代 ， 兴盛于六七十年代的美式肌肉车 ， 就是美国汽车给人留下的最深刻的印象 。
老GTA秒懂
（图片来自Wikipedia@GPS 56）▼
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技术不断向前 ， 肌肉车式的美国梦已经消逝 ， 但在今日的美式汽车文化上 ， 还依然能看到不少它留下的痕迹 。
战后美国汽车梦
二战胜利之后的美国仍然没有从战争的亢奋中平静下来 ， 战争创造的巨大需求为北美大陆提供了巨大的产业惯性 ， 推动着各种工业品以大量、低价的形式问世 。
以工业最重要的指标钢铁为例 ， 战后美国的钢铁产能增长率仍然保持在7%以上 ， 到1953年已经突破了亿吨大关 ， 并在此后持续增长到70年代中期 ， 长期是全世界钢铁的中心 。
在2003年关闭之前 ， 位于美国宾夕法尼亚州的伯利恒钢铁曾经是世界上最大的钢铁生产商之一
（图片来自Wikipedia@Jschnalzer）▼
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充沛的工业原料供应为更复杂的工业品试验提供了廉价的可能性 ， 美国汽车工业的第二个黄金时代 ， 也正是在这样的背景下诞生的 。 再加上当时国际油价稳定在低位 ， 从消费者到汽车厂都在追求更大、更强的汽车 。 当年的美系车体长可达半幢房 ， 动力也直奔200千瓦以上 。
该时期标志性的车型 ， 长就完事儿了
（图片来自Wikipedia@Chevrolet pre）▼
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这其实也很符合当时美国人的生活需要 。
美国至今都是一个地广人稀的国家 ， 除了纽约、芝加哥等北方大城市 ， 和在西南部大湾区涌现的新兴城市 ， 绝大多数地区的城乡结构都比较松散 。 一位南方的农民可以拥有以平方公里计的农场 ， 需要驱车几十公里去镇上采购物资 ， 还有一大家子营养充裕的家人 ， 只有一台够大够快的汽车才能让满足他们在荒野公路上驰骋的诉求 。
从生产到消费 ， 在这里没有汽车是不现实的...
（图片来自：shutterstock@Dreamframer）▼
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至于汽车内部的舒适性 ， 或是过弯时的操控性 ， 在美国平直的大公路上反而是次要的 。
肌肉车（Muscle car） ， 也终于在这种美式生活的号召下问世了 。 这是一种一般由后轮驱动 ， 装备大马力V8发动机的强力汽车 。 它们简化了车身装饰和内饰 ， 连电子系统都弱化了 ， 就为了提供在直道上更快、更凌厉的加速 。
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