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本田@六座车没人爱，都是因为“穷”？( 二 )


最后再补充一点 ， 六座车六年免审 ， 无需像七座车那样 ， 需要更频繁去跑年审 。
大尺寸MPV做六座
更多是锦上添花

本田@六座车没人爱，都是因为“穷”？
本文插图

上面说到SUV ， 以及尺寸不大的MPV ， 从七座变六座后 ， 乘坐提升非常大 。 但对于七座功能本就很完善的大尺寸MPV ， 七座变六座就更多是在锦上添花 。
例如别克GL8第三排本来就坐得非常舒服 ， 能让七个人其乐融融 。 最近GL8Avenir出了六座版 ， 第三排变成两张独立座椅 。

本田@六座车没人爱，都是因为“穷”？
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GL8六座版相比七座版 ， 提升较为有限 。 因为GL8七座版本来就有可供进出的中央通道 ， 第三排空间和视野本来都很宽裕 。 变成六座版 ， 只是让第三排座椅包裹性好点 ， 以及多了个扶手 。

本田@六座车没人爱，都是因为“穷”？
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再者 ， GL8六座版第三排座椅 ， 相比中排还是有差距 ， 至少脚托就无法给你 。 第二和第三排依旧有"阶级差距" ， 而非像部分媒体所说的"人均公务舱" 。
去到GL8这种车 ， 要把位置减到四座 ， 才感觉有质变 。 所以你看奥德赛/艾力绅 ， 也懒得去开发六座版 。
六座滞销
都是因为"穷"？

本田@六座车没人爱，都是因为“穷”？
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在上文说到 ， SUV和尺寸不大的MPV做六座 ， "牺牲"一个位置 ， 确实能收获更多舒适性 ， 我个人是点赞的 。
但从实际销量来看 ， 现阶段很多六座车都不好卖 。 包括卖到加价的汉兰达 ， 也只供七座 ， 完全没有六座版 。

本田@六座车没人爱，都是因为“穷”？
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相比七座车 ， 六座车无疑在做减法 ， 需要买家有"断舍离"的心态 。 能懂得"断舍离" ， 其实非常不容易 。
人在物质极大满足过后 ， 才会懂得"断舍离" 。 例如日本和北欧两个追求简约的地方 ， 都是物质极度满足后 ， 才开始返璞归真 。
国内汽车消费 ， 很多人还是首次购车 ， 大家恨不得做更多的加法 。 更大的空间 ， 更多的座椅数 ， 更多的配置 ， 我要我全都要！

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这个我是理解的 。 平时经常给身边人买车建议 ， 之前没拥有过车的朋友 ， 对很多东西会患得患失 。
怕少了这个 ， 往后用起来会不方便 。 为了消除不安感 ， 他们对汽车各方面会比较"贪得无厌" ， 希望有备无患 。
当你真正拥有过汽车 ， 或者拥有过多台汽车之后 ， 才有底气去做减法 。 因为多年使用下来 ， 你非常清楚什么对自己是真正有用 ， 什么买回来只会吃灰 。

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例如我一位买了老款GL8Avenir七座的朋友 ， 他说让他现在选 ， 会毫不犹豫选六座 。
因为车开了一年 ， 发现最极限的情况 ， 也只是坐了六个人 ， 倒不如选六座 ， 让每个人都更加舒服 。
试问这位朋友没真正用过七座GL8一年 ， 他会有底气说第七个座位是多余的吗？
好吧 ， 以上属于稀饭的一家之言 。 对于买六座车 ， 还是七座车 ， 各位有什么看法 ， 欢迎在评论区留言交流 。
【本田@六座车没人爱，都是因为“穷”？】END


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