江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

「大运河」水上漂来的城市：明清时代的大运河与北京( 四 )


除了漕运 ， 运河还要运送一些特殊的贡品 。 鲥鱼、杨梅和枇杷等江南新鲜物品 ， 是明皇帝与宗室最喜欢享用的食品 ， 运送的船只称为贡鲜船只 。 清朝的嘉庆皇帝也非常喜欢吃槟榔 。 贡鲜船在运河上行走时 ， 不限时间 ， 船到即须启闸 。 另外 ， 朝廷每年还要从云南往北京输送大量的铜 ， 以制成铜钱供百姓流通 ， 这些船只的数量也非常多 。
明清时期 ， 南北经济交流频繁 ， 京杭大运河是全国最主要的商品流通干线 。 明代全国八大钞关中 ， 除九江关为长江关外 ， 其余七个均设在运河沿线 ， 从北至南依次为：崇文门、河西务（清时移至天津）、临清、淮安、扬州、浒墅、北新 。 天启年间 ， 运河七关商税每年收42万余两 ， 占八大钞关税收总额的90%左右 。 清代商税收入进一步增加 ， 运河沿线各关的税收已增至140余万两 。 关税大致按商品价值的2%~5%征收 ， 由此也可倒推清代商品贸易的总量 。
清代北京有四个税关：崇文门、坐粮厅、左翼和右翼 。 崇文门税关的地位非常重要 ， 照例由大学士或协办大学士兼任税务监督 。 崇文门所收关税以茶、酒、烟、布等商品为大宗 ， 数量常年保持在30万两的水平 。 位于通州的坐粮厅也很重要 ， “悉系南来货物及粮麦猪酒等税”（《明清档案》 ， 档案号A97-118） ， 主要根据货物的价值 ， 分为落地、起京计数科税 。 如果货物在通州地区销售 ， 会征收货物价值的8%；如果运往北京 ， 税率为3% 。 1776年 ， 朝廷更改坐粮厅的税率：谷米按石征税 ， 牲畜按数量征税 。 左翼负责北京东部安定、东直、朝阳、东便、广渠、左安六门的税收 ， 右翼负责北京西部的德胜、西直、阜城、西便、广安、右安、永定七门的税收 。 除征收商税外 ， 左右翼还征收北京东部和西部的房地税银（房产交易税） ， 每年税收各有数几百两至千余两不等 ， 由此也可直观感受当时北京房产交易的盛况 。

「大运河」水上漂来的城市：明清时代的大运河与北京
本文插图

工人在京杭大运河通州段乘坐快艇（2019年摄） 新华社发
大运河与政治、文化
康熙南巡和乾隆南巡是清代政治史中的标志性事件 。 两位皇帝先后共12次南巡 ， 对于稳定江南政局 ， 巩固国家统一起到了非常重要的作用 。 南巡跨越直隶、山东、江苏、浙江四省 ， 往返的水陆里程3000余公里 ， 每次历时都在100余日 。 康熙、乾隆南巡过程中 ， 都以视察民情、治理河道为重要目标 。 为了笼络江南士人 ， 弥合民族矛盾 ， 康熙十八年（1679年）、乾隆元年（1736年）曾分别举行了博学鸿儒与博学鸿词 ， 以促进满汉统治阶级合流 。 除了在北京开特科 ， 康熙和乾隆皇帝还多次在南巡时召试诸生 ， 给予功名 ， 对于江南士人认同清王朝的统治 ， 同样发挥了一定作用 。
更为重要的是 ， 当时的朝廷政令通过大运河 ， 快速向南方各省发布 ， 南方大员也经大运河把治理信息源源不断向中央输送 ， 大运河成了政治统治的有力纽带 。 “东南之地河道繁多 ， 例设水驿” ， 设水驿最重要的目的是“奏赎、公文俱归递送 ， 欲使之从速而不至失误也”（《清朝续文献统考》卷三七五） 。 江苏、安徽、浙江、湖北、湖南、四川、广东、广西等省的水路四通八达 ， 均设船以供差使 。 军队是维护王朝统治的柱石 ， 运河是明清时期调防军队的重要通道 ， 尤其是派军队前往江南地区 ， 运河一直是首选 。 嘉庆二十四年（1819年）规定 ， “出征官兵及驻防外省官兵 ， 由水路前往者 ， 按人数拨给船只” 。 （《大清会典事例》卷六九五）
大运河对中外交流也发挥了重要作用 。 明清时期 ， 西方传教士大量来华 。 利玛窦从南京坐船沿运河前往北京 ， 沿途经过许多城市 ， 留下了《利玛窦中国札记》一书 。 日本、朝鲜也有许多使臣、官员、商人从杭州前往北京 ， 其中最著名的是朝鲜官员崔溥 ， 他从杭州到北京 ， 回到朝鲜后写下了《漂海录》 ， 其中有许多关于运河的记载 。 大航海之后 ， 西方人不断来到中国 ， 大多经由大运河与朝廷进行交流 。 荷兰使臣约翰·尼霍夫 ， 英国使臣马戛尔尼、斯当东、阿美士德等人经运河返回南方出海 ， 大运河给他们留下了深刻的印象 。 《荷使初访中国记》《英使谒见乾隆纪实》《阿美士德使团出使日志》等 ， 成为今天研究中外关系以及大运河的重要史料 。


推荐阅读


上一篇：缥缈孤史：对比司马光和曾国藩的家训，聊一聊家训与时俱进的发展

下一篇：『红楼梦』《红楼梦》的经济